高鐵向北　赴黑土地的秋日之約

秋風漫過黑龍江大地，把萬頃田野染成金黃。9月28日，我國最北高寒高鐵哈伊高鐵正式通車。列車穿行北疆，在「十一」假期，踏一程旅途，便可飽覽北大倉的豐收盛景與小興安嶺斑斕的五花山色。

作為我國緯度最高的高寒高鐵，哈伊高鐵自哈爾濱向北延展，串聯哈爾濱、綏化、伊春三地，九座車站從平坦富饒的平原糧倉，緩緩抬升，駛入小興安嶺層疊群山。

列車駛出哈爾濱，當窗外掠過的黑土地稻浪起伏，玉米稈挺立原野，便進入了綏化境內。慶安大米、寒地大豆、鮮食玉米，是黑土地的饋贈。遊客通過農旅項目駐足田間，體驗收割、採摘，親手觸碰飽滿的稻穗；寒地特產，借助高鐵帶來的客流和品牌效應，走出黑龍江、走向全國。

列車繼續向北，連片農田緩緩退向身後，林木次第濃郁。鐵力是平原與山林的過渡之地，木耳、榛蘑、松子藏於林間。行至日月峽站，群山撲面而來，小興安嶺的輪廓順勢鋪展。

在桃山桃源湖風景區，遊客乘坐摩托艇馳騁湖面，還會遇到一群大雁跟隨快艇飛翔。青山環抱，雁陣凌空，遊客近距離感受着人與自然相融的美景。來自廣東的遊客李卓帆不禁感嘆：「『落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色』，就這樣照進了現實。」

「為接住高鐵帶來的旅遊熱潮，鐵力市正在加快建設伊春南部片區遊客集散中心，配套旅遊大巴和租車服務。遊客乘坐高鐵落地鐵力，無論是跟團出行，還是自駕深入伊春各景點，交通都更便捷。」鐵力市文體廣電和旅遊局局長衡雪介紹，「十一」假日期間，遊客在鐵力可以體驗森林徒步、山林採摘、民俗互動等特色活動，邀請八方遊客共賞秋日林海風光。

終點站伊春西站，被譽為「森林客廳」。站房立柱仿紅松挺拔之姿，屋頂曲線摹寫連綿山巒，踏出車廂，便已置身興安嶺意境。秋日的伊春，紅松、楓樹、樺樹、椴樹被秋風暈染，紅橙黃綠交織綿延，五花山色美不勝收。湯旺河林海奇石、五營原始紅松林、茅蘭溝幽谷靜臥群山，清泉流淌，是獨屬於北國的森林秘境。

長久以來，小興安嶺的秋色藏於北疆深處。哈伊高鐵結束了「林都」伊春沒有高鐵的歷史，哈爾濱至伊春的車程由7小時縮短至最快1小時46分，哈爾濱抵達綏化僅40餘分鐘。遙遠的興安林海，化作一場可以周末啟程的奔赴。

「哈伊高鐵的開通，讓伊春直接融入哈爾濱兩小時經濟圈，『高鐵+文旅』『高鐵+研學』『高鐵+康養』等新業態將呈現爆發式增長。」伊春市發展改革委二級調研員趙志琴說。

這條高寒高鐵穿越島狀多年凍土，在零下三四十攝氏度的凜冬大地，破解凍脹、融沉難題，是我國高寒高鐵工程的重要實踐。穿過守護大國糧倉的北大倉，駛入守護生態屏障的小興安嶺，兩段氣質迥異的北國風光，在一趟旅程裏相遇。

秋風拂黑土，彩葉漫興安。坐上哈伊高鐵，向着北疆出發，赴一場黑土地的秋日之約。

（來源：新華社）