大灣區高鐵網　深江鐵路最新進展！

據央視新聞報道，2026年9月30日上午，隨着合龍段最後一道焊縫施工完成，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋成功合龍，為實現全線通車目標奠定了堅實基礎。

作為深江鐵路全線技術最複雜、施工難度最大、創新性最強的控制性樞紐工程，洪奇瀝水道公鐵大橋位於粵港澳大灣區核心區域，跨越廣州、中山交界洪奇瀝一級航道，橋樑全長1.411公里，主跨808米，採用分層立體共建模式，上層為八車道城市快速路，下層為四線高速鐵路。大橋兩座主塔高258米，總用鋼量超6.1萬噸，相當於6座埃菲爾鐵塔的重量。

整座大橋的建設集超大跨度、複雜結構、嚴苛通航、超高塔柱、複雜地質等施工難點於一體。面對複雜建設工況，項目建設者集成應用成套智能建造裝備與創新工藝，順利完成大橋合龍。

深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。項目建成後，將進一步加密粵港澳大灣區軌道交通網，極大便利沿線人民群眾出行。