獲批！新皇崗口岸將迎來跨境地鐵

（香港文匯報記者 費小燁）香港特區政府於今年6月底按《鐵路條例》的規定，在憲報刊登北環線支線香港段的相關鐵路方案，諮詢期內未有接獲任何反對意見，特區政府運輸及物流局局長已批准有關方案，政府公告已於昨日刊憲。隨着鐵路方案獲授權進行，北環線支線香港段的建造工程會盡快展開，開通後往來新田和新皇崗口岸的行程預計只需約11分鐘。運輸及物流局局長陳美寶在社交平台上形容，這是繼去年7月簽訂北環線第一部分項目協議後的另一重要里程碑。她指出，北環線項目兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，有助推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」，是配合國家「十五五」規劃綱要中提出加快北部都會區建設，促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目，特區政府會在北環線項目充分應用《香港鐵路標準》，目標是讓支線的時間表大幅提前兩年與主線在2034年或之前同步開通。

北環線項目（包括北環線主線和支線）是推動北部都會區發展和助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，北環線支線包括從主線新田站開始一條約6公里長的地下鐵路，當中香港段長約5公里，深圳段則長約1公里。北環線支線將設3個新鐵路站，包括香港段位於新田科技城的洲頭和河套地區兩個新鐵路站，以及深圳段於新皇崗口岸設置的一個新鐵路站。

作為北環線項目的跨境分支，除服務新田科技城及河套地區外，北環線支線亦連接新皇崗口岸，連通香港和深圳的地鐵網絡，便利港深兩地人員流動，兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，有助推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」。

陳美寶：工程準備就緒 隨時起動

陳美寶表示，北環線項目中，連接東鐵線和屯馬線的北環線主線的東鐵線古洞站已於2023年率先動工，預計在來年投入服務，更會成為港鐵第一百個重鐵站，為北環線打響頭炮。她欣悉北環線支線香港段鐵路方案於刊憲期間沒有收到反對意見，足見項目一直獲得社會的廣泛支持；如今項目獲授權進行，是北環線支線的關鍵法定程序，意味工程已準備就緒，可隨時起動。

她表示，運輸及物流局團隊去年已與港鐵公司簽訂第一部分項目協議，以創新思維合併推進北環線主線和支線工程，使支線能與主線在2034年或之前同步開通。她指北環線將是促進軌道交通協同發展的重要基建，成為連通香港和深圳的重要聯繫。

路政署表示，自去年起與港鐵公司緊密協作，積極推展方案的諮詢工作，廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見，完善方案設計。署方並走進社區，透過出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會進行會議及舉辦40場講座等一系列活動，向市民講解項目細節，深入了解社區意見，凝聚各方支持。工程團隊特別深入了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，以及仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。

大維修承建商預審名單擬年底前公布

香港文匯報訊（記者 崔瀅）行政長官李家超在新一份施政報告中提出，設立樓宇大維修承建商及顧問預審名單。發展局局長甯漢豪昨日表示，局方的目標是在年底公布首批名單，期望明年初開始協助業主評標。就香港第一個五年規劃提出，到2030年北部都會區可產出900公頃熟地，甯漢豪表示目前進展良好，若立法會年內通過北都條例草案，日後造地可更快、更多。

甯漢豪：「招標妥」將升級服務並易名

宏福苑大火揭露樓宇維修制度存在漏洞，包括有承建商及工程顧問涉及圍標及造假。新一份施政報告提出改革舊樓維修制度，首次為業主推出聘用顧問及承建商的招標和評標服務，並制訂更嚴謹的預審名單。甯漢豪昨日接受電台訪問時表示，政府必須加強為業主把關，從各環節全面協助市民；現有的市建局「招標妥」服務將會易名，新名稱仍在構思中。

甯漢豪解釋，市建局以往的「招標妥」主要為參與大型維修的業主提供標準合約和綜合評標，屬基本和初階服務。為進一步加強支援，新服務將涵蓋招標和評標服務，並對合資格認可人士進行嚴格的預審把關。在評審時，會審視團隊過去從事大型樓宇維修的經驗、負責人的專業資歷、財政能力以及誠信，包括以往有否觸犯刑事罪行被檢控，執法部門會協助進行背景審查。

局方希望今年年底陸續推出公開的預審名單，明年第一季可有首個受惠屋苑。個別項目招標時，也會審視投標者之間是否有關聯。

對於外界關注升級後的服務收費，甯漢豪坦言，由於服務內容更豐富，新收費或會比現有的「招標妥」（每戶十多元至百多元）高，但特區政府在財政預算案中已預留撥款補貼業主。她期望業主日後維修時，承建商能真正做到明碼實價、物有所值，杜絕以往業主動輒被胡亂追加工程項目的弊端。

被問及新服務最終會由哪個機構或部門執行，甯漢豪表示，會參考宏福苑獨立委員會10月發表的報告，視乎建議再決定由什麼機構或營運模式推出，但負責機構必須具備監管承建商及顧問的能力。

她強調，堵截圍標要靠「組合拳」，除在招標階段做好政府支援外，《競爭條例》會否將圍標刑事化，也是另一重要手段。

北都拆牆鬆綁措施冀明年春生效

另外，香港第一個五年規劃提出北部都會區於5年內推出900公頃熟地，甯漢豪說：「我們要提速提效，5年造到900公頃土地，需要多管齊下，有不同手段，包括現時在立法會審議中的《北部都會區發展條例草案》，有望年內通過，之後我們會隨即提交附屬法例，希望拆牆鬆綁的措施可於明年第一季生效。此外，大家看到我們凸顯了管控建造成本，因為既然有大量建設工程進行，無論對政府及投資者而言，能夠管控成本都是重要的。」