青藏鐵路累計發送旅客超1.04億人次

記者從國鐵青藏集團公司了解到，青藏鐵路全線通車二十年來，已累計運送旅客超1.04億人次、發送貨物超8.24億噸，穩穩撐起青海、西藏兩省區人員往來、物資流通、產業發展的大動脈。

受學生流、旅遊流帶動，今年暑運，青藏鐵路又交出一份亮眼成績單，累計發送旅客478萬人次，同比增長2.1%，再創歷史同期新高，其中學生客流超過14萬人次。同時鐵路部門聯合地方政府完成了西寧站廣場改造，海晏站、烏蘭站優化升級，大柴旦東站改造工程也將於9月底竣工投用。

上線運營以來累計運送旅客超2萬人次

今年暑運，復興號「綠巨人」動臥列車，在青藏鐵路西寧至格爾木段上線運營，方便了沿線群眾的出行，作為青藏鐵路上首個投運的復興號動臥列車，乘坐它出行和普通列車相比，有哪些不一樣的體驗？

恰逢周末，記者登上了被稱作「綠巨人」的復興號動臥列車，這趟車每周五至周日的9時50分從西寧站啟程出發，列車行駛的青藏鐵路西格段，全線長814公里，沿途最高海拔超過3500米，旅客在這樣的臥鋪車廂裏能睡得踏實嗎？

青藏鐵路西寧車輛段動車運用車間隨車機械師 溫啟昊：首先，我們車內採用了專業的隔音工藝，其次車下的減震、懸掛系統也進行了一定的優化，減少了列車的顛簸性，同時車內採用了單獨可調節的遮陽簾，也減少高原列車帶來的紫外（線）照射。

乘客 盧女士：它有圍簾，私密性和舒適性都非常好，車廂（內）的布置非常周到，還有掛衣服的設施，非常人性化，所以我先生一來就講，哎呀，現在的列車越來越人性化了。

2006年青藏鐵路全線通車以來，西格段逐步實現由單線、無電氣化，向雙線、全面電氣化的升級；從2023年開行復興號動車組列車到今年復興號動臥列車啟程，西寧至格爾木的乘車時間由青藏鐵路開通運營初期的9個多小時縮短至五個半小時左右，為當地群眾帶來了更加便捷高效的出行體驗。

乘客 李先生：之前從早上坐一天，然後到格爾木，還要住一晚，第二天才能返程，現在就是一天之內就能到格爾木，然後又從格爾木返程，時間大大地便利了。

如今，復興號動臥已成為越來越多沿線居民出行的新選擇，截至目前已累計運送旅客超2萬人次，有力帶動青海西寧、格爾木、德令哈三座城市緊密融入「5小時城市生活圈」。

（來源：央視新聞）