新中國第一條通江達海大運河　明日通航！

新中國成立以來第一條國家層面統籌建設的通江達海運河工程——平陸運河明天（16日）將通航。

多式聯運班列抵港、通江達海船悉數靠泊，多條全新江海聯運、跨國航運新航線完成首航籌備，標誌着西南地區通江達海、連通東盟的現代化物流大通道即將全線貫通。

這趟從柳州開過來的列車正在緩緩駛入我們現在所在的南寧港六景服務區，等着平陸運河通航以後，它就將搭載着江海聯運的船舶直達海南洋浦港。

這批從柳州發出的十箱特種水泥是平陸運河首批備貨貨源之一，而這只是個開始。

廣西魚峰集團有限公司副總經理 孔繁強：我們每一年通過平陸運河出海都預計有幾十萬噸的水泥，這次通過水路我們節約了十幾天的時間，那光水泥運輸這一塊的費用我們每一年都能節約好幾十萬塊錢。

像這樣算過賬的貨主，不止一家，西南腹地一大批外貿企業，都期待着運河開通，越來越多貨運船舶也已陸續到位。

同樣靠泊南寧港的還有「北港南寧博潤」輪，這也是南寧港首次靠泊國際航運船舶。

這艘載重4443噸的巴拿馬籍外貿船舶進駐，實現外貿海船由北部灣海港直達南寧內河港的歷史性突破，也標誌着南寧港涉外航運、江海直達外貿保障體系正式成形。依託完善的港區作業體系，「南寧港—越南芹苴港」直達航線首航在即。

記者手裏是一張當地海關提供的貨品清單。從上面可以讀到，這艘「北港南寧博潤」輪裝載着的貨物既有來自四川、重慶和廣西本地的建材、化學原料等，也有從柳州發出的五菱汽車零配件。這些貨物從西南腹地通過鐵路幹線運抵南寧港，再經平陸運河抵達越南芹苴港，真正實現江海直達。

平陸運河不僅打通了西南貨物出海的下行通道，也為境外大宗原料輸入西南產業基地開闢出高效路徑。現在靠泊在欽州港的這艘「永海668」裝載的是從老撾進口的鉀肥，經越南海運抵達欽州港。後續它將開往馬道樞紐，經平陸運河，直達貴港北港碼頭。

中外運廣西有限公司市場部常務副總經理 黃建濤：平陸運河通航之後，預計今年將為我們帶來不低於200萬噸、明年不低於1000萬噸的江海聯運的一個新的吞吐量，也為西南的這些客戶開闢了一個新的通道。

為運河通航後常態化運營築牢根基，貨源組織更是提前一年就啟動了。

廣西北港物流有限公司常務副總經理 覃振強：我們的團隊到雲南、貴州、四川、重慶等地，還有廣西本地，我們拜訪了將近200家企業。目前平陸運河貨源的儲備已經比較充足，而且這些企業也非常期待平陸運河開通給他們帶來實實在在的優惠。

（來源：央視新聞）