平陸運河首次進行實船單線雙向過閘試驗

今天（8月13日），平陸運河實船試驗進入第二天。在平陸運河企石樞紐，首次進行了實船單線雙向過閘試驗，重點檢測船舶在船閘內外靠泊和過閘的安全性，這也是平陸運河實船試驗過程中最關鍵的一環。

上午10:30，參與試驗的3000噸級和5000噸級兩艘重載船緩緩駛向平陸運河企石樞紐二號船閘。船舶進閘過程中，試驗人員同步實時採集船閘充泄水時的各項水流數據，觀測船舶系纜方式，這些是判斷船舶是否可以安全過閘的重要依據。

中國工程院院士、南京水利科學研究院原總工程師 胡亞安：正式通航前，要全面檢驗各種工況下船舶過閘的安全性是否滿足我們的規範要求、設計要求，根據閘室的水流條件、波動、船舶晃動情況和船舶的位移情況，來綜合判斷。

根據試驗要求，試驗船將多次進出企石樞紐二號船閘，在船閘內外不同泊位停靠，進行數據比對。

參與試驗的專家介紹，平陸運河馬道、企石和青年三大樞紐均為省水船閘，閘門啟閉速度快、水位落差大、水流情況複雜。為確保運河通航安全，需要對不同船型、排水量的船舶，反覆進行不同工況下的待閘、過閘試驗。

試驗船在企石樞紐完成實船單線雙向過閘試驗後，將繼續向下游青年樞紐航行，完成下一階段的試驗。

（來源：央視新聞）