「港車北上」受惠　內地首批建成高快速路陸續到期免費

（香港文匯報記者 方俊明）內地首批建成高快速路陸續到期免費，「港車北上」亦受惠。廣州市交通運輸局發布通告，華南快速路一期（岑村立交-土華立交段）於今天（7日）24時到期停止收費。這也意味着華南快速路一期自8日零時起向公眾免費開放。有廣州車主表示，這條被車主們戲稱「廣州最貴通勤路」免費後，每月將可節省約400元（人民幣，下同）的通行費用。

「廣州最貴通勤路」7日24時到期停止收費

作為內地第一條城市快速路，華南快速路一期串聯起天河、海珠、番禺三個區域，是廣州重要的南北交通幹道，也是外圍高速公路與市區道路銜接的重要通道，至今運營時長接近28年。由於涉及匝道收費和華南大橋、番禺大橋的過橋費，華南快速路一期實際通行費常高於按里程計算的費用。比如，從番禺大橋至天河中山大道出口單程需10到11元，每日往返通勤成本超過20元，按每月22個工作日計算，過路費超過400元，被許多車主稱為「廣州最貴通勤路」。

記者7日來到華南快速一期路段，只見雙向車流密集，往來車輛絡繹不絕。車主劉先生告訴記者，平時他經常選擇這條線路往返廣州天河區與番禺區，相比繞行其他市政道路，華南快速的路線更加順直，節省不少時間。他也坦言，頻繁使用下來，過路費累積起來是一筆不小的開支，收費水平偏高。如今該路段「免費通行」是惠及廣大車主的一大實質性利好，既能為日常通勤減負，也能進一步拉近廣州中心城區與外圍區域的心理距離。

數據顯示，隨着廣州城市向外擴展，華南快速一期目前日均車流量已突破9.5萬輛，沿線也分布着大量居民區、商業區及產業園區。一期免費將有效降低通勤與物流成本，同城物流、數字科創、商貿電商等行業首先受益，推動天河區與番禺區「半小時經濟圈」加速成型。

廣州市交通運輸局有關負責人表示，此次取消收費的是華南快速一期，其南端起點番禺大橋收費期限延續至明年，華南快速二期仍處於經營性收費周期內。目前華南快速路二期（太和-岑村段）改擴建工程正在加快進行，也標誌着這條連接廣州中心城區與北部交通樞紐的南北大動脈將迎來全面升級。

珠三角有高速路到期免費 也有開展改擴建

據了解，內地最早一批建成通車的高快速公路陸續進入30年收費期限的尾端。此前，廣佛高速已終止收費，成為廣東省首條到期免費的高速公路；隨後，廣州北環高速收費期限也屆滿。接下來，廣州及周邊的灣區城市將有更多收費到期的高快速路。

作為內地高速路網最密集、通車裏程最長的省份之一，廣東早期建成的高快速路普遍存在車道窄、擁堵頻發等問題，目前也正推進多條高快速路改擴建工程，包括廣深高速正按10至12車道標準改擴建，以強化粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。