灣區「1小時通達」時代加速來臨　西麗站邁入地下結構施工

（香港文匯報記者 方俊明）灣區重要樞紐西麗站建設獲新突破。國鐵廣州局今天（6日）透露，新建深圳西麗站首根樁基5日澆築完成，標誌着項目正式邁入地下結構施工新階段。截至目前，西麗站站房基坑圍護結構已基本完成，土方開挖累計完成約510萬立方米，佔總量的92%。該站建成後，將規劃引入「4高鐵+2城際+4地鐵」等線路，助力實現灣區城市「1小時通達」。

國鐵廣州局指出，新建西麗站佔地約189公頃，總建築面積91.44萬平方米，核心建設內容為「一站多場一平台」。項目以「潮領灣區，共贏紐帶」為設計理念，是內地首個高鐵上蓋綠色生態公園，也是國家級站城融合TOD（公共交通導向型開發）示範工程。

西麗站擬2028年建成 將助力灣區城市「1小時通達」

根據規劃，西麗站將集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵於一體，包括4條高鐵（贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵）、2條城際鐵路（深惠城際、深莞增城際）和4條地鐵線路（13號線、15號線、27號線、29號線），最終將形成「4高鐵+2城際+4地鐵」多層次立體軌道交通網絡，實現多軌交匯、無縫換乘，大幅提升區域交通承載力。

數據顯示，西麗站總規模為「13台25線」，超過現有深圳北站的「11台20線」，可分流深圳北站逾三分之一長途客流，有利於緩解深圳北站接發能力趨於飽和的問題，帶動深圳鐵路客運整體運力提升約40%。據了解，西麗站整體工程計劃於2028年建成，屆時將實現灣區城市「1小時通達」，對完善粵港澳大灣區綜合交通格局、賦能區域高質量發展具有深遠意義。