機場島下月測試載人自動駕駛 陳美寶：確保安全可控下走向常態化服務

香港特區政府近年積極推動自動駕駛及低空經濟等新興產業，自動駕駛車輛應用促進工作組昨日亦舉行了第二次會議，匯聚專家、業界持份者及跨部門代表，持續推進自動駕駛技術由研發測試階段過渡至實際營運。特區政府運輸及物流局局長陳美寶日前在接受香港文匯報訪問時表示，預計下月於機場島開展20輛「真」無人駕駛車輛測試，車內不設後備駕駛員，最多3輛車同時運營；下半年更會開展連結高鐵西九龍站至機場快線九龍站的無人駕駛私家車測試以帶動空陸聯運升級，稍後會向區議會提交文件，計劃明年內商業化營運。該局亦會於今年內發布有關低空經濟的行動綱領。她強調，特區政府將以創新思維打通海、陸、空協同，在確保安全可控下推動自動駕駛由測試走向常態化服務。

●香港文匯報記者 盧慧穎

目前，全港參與測試的自動駕駛車輛已逾60部，涵蓋私家車及小巴。陳美寶指出，無人化進展以機場島最快，預計下月開展載人測試，車內不設後備駕駛員，由後台系統全程控制；初期約20部車參與，力求同時有3部投入載客。

此外，機場管理局正於港珠澳大橋香港口岸人工島至機場約900米高架橋路段試驗無人駕駛小巴，並朝商業化方向推進，預計明年將有進一步進展。

無人駕駛車連通高鐵站九龍站

在商業化路線上，正結合高鐵與機場快線，打造空陸聯運新體驗。數據顯示，去年高鐵客流持續上升，來港旅客中約7%至9%以機場為後續目的地，按人次計按年增加約20%，不少為即日轉機。由於西九龍高鐵站與機場快線九龍站間仍需步行十多分鐘，為提升旅客體驗，她透露今年下半年將在兩站之間推出無人駕駛接駁試運服務，並配合手機應用程式及現場人員提升調度與體驗，目標明年實現商業化與常態化營運。相關技術與運作安排的文件下月初提交區議會。

她補充，試運階段由港鐵邀請營運方參與；往後商業化會在由運輸署署長主持的自動駕駛車輛工作組框架下推進。工作組將於下月底進一步討論並廣納業界意見。

展望未來，陳美寶指會以試運營掌握乘客需求、時段分布與行李特徵等數據，按需擴容、加密班次，並探索把無人接駁納入更完整的空陸聯運方案，例如在購票階段預留轉乘服務，逐步推進「一票通」體驗，為旅客提供更優化的空陸聯運服務。

今年發布低空經濟行動綱領

陳美寶又透露，將於今年內發布一份關於低空經濟的行動綱領。民航處近期已把小型無人機的管理範圍提升至不超過150公斤的機型，並在受控條件下開展監管沙盒試飛；下月初向立法會經濟事務委員會介紹圍繞較大型非傳統飛行器的專屬法律框架。

陸運方面，她指路政署已公布「香港鐵路標準」，在維持本地標準的同時吸納內地及海外最佳做法並與審批流程銜接，以加快設計與批核、降低成本。

海事方面，海事處在傳統海事安全、驗船及人員認證外，正積極推動綠色航運轉型，已完成綠色船用燃料加注的整體布局與配套，並提出綠色船舶註冊及加注便利等措施。透過政策、法規與稅務安排，加快把香港打造為綠色船用燃料的加注與交易中心。

她指出，特區政府將繼續以行政主導推動創新與破局，積極對接國家「十五五」規劃，鞏固香港國際航運中心地位並發展國際航空樞紐。