(香港文匯報記者宋偉 大連報道)「中國新能源、智能網聯汽車等產業蓬勃發展,背後正是新材料、動力電池、通信等科技突破。這才是中國產品競爭力的關鍵,而不是某些人猜測的主要靠政府補貼,我們也補不起。」李強總理擲地有聲的話音剛落,現場便爆發出熱烈掌聲。
24日上午,來自全球90多個國家的近1800名政商學界代表,現場聆聽了中國國務院總理李強在第十七屆夏季達沃斯論壇開幕式上的致辭。過去幾年,西方輿論場裏一直流傳着一個敘事:「中國電動車之所以賣得好,是因為國家撒錢補貼,是用納稅人的錢在海外搞傾銷。」對此,李強總理直接用「補不起」三個字,撕碎了這套「偽邏輯」。
中國新能源汽車的底氣來自哪裏?正是來自新材料、動力電池、通信這些底層科技的硬核突破。李強總理在致辭中特意提到,中國企業在長周期、高投入的研發中經歷了「經營壓力」,有的面臨階段性巨額虧損,有的遭遇外部不公正的打壓,但即便如此也從未動搖,最終才有了今天的回報。
這不是一場靠短期輸血就能贏下來的戰役。從早期的政策補貼引導,到後來的雙積分制度約束,再到如今的全面市場化競爭,產業政策的動態調整和制度的不斷完善,助力企業攻克了電池、電機、電控等核心技術,最終在全球市場佔據了領先地位。
真正撐起中國新能源汽車競爭力的,是一張看不見的網。這張網裏,有24個居全球首位的百強創新集群,還有長三角電子信息一小時創新圈,也有深圳機器人谷半小時配套圈。更關鍵的是,中國有14億人的大市場,任何一個有價值的技術,在中國製造加持下都能迅速變成產品;任何一個小眾的需求,在這裏都能被放大成大生意。
「中國的創新是苦練內功『拚』出來的;中國的創新是千行百業『用』出來的;中國的創新是厚植生態『育』出來的。」總理的三句話,正是中國經濟長期向好、行穩致遠的關鍵密碼。
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梁存希
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