時速600公里！廣深磁懸浮要來了　更多國產列車有望進入港澳

（香港文匯報記者 方俊明）2026粵港澳大灣區智慧交通科技創新大會暨成果展今天（24日）在廣州開幕。大會匯集內地多省市及港澳交通領域優質資源，聚焦粵港澳大灣區交通高質量發展，圍繞智能建造、智慧運養、協同管控、數字孿生、綠色低碳五大核心賽道，全面展示前沿技術、智能裝備與工程解決方案。期間，時速600公里「高速磁懸浮列車」備受關注，目前已達到工程化應用水平，正加快推進達速試驗及示範工程，而廣州至深圳之間已規劃工程示範線。同時，香港西港島綫車輛模型也亮相，業內人士表示更多國產列車及軌道設備可望進入港澳地區。

當前，新一輪科技革命與產業變革加速演進，交通運輸行業已從規模化基建轉向數字化、智能化、低碳化提質增效發展。智慧交通已成為完善粵港澳大灣區綜合交通網絡、深化內地與港澳行業協同、建設交通強國先行示範區的關鍵抓手。而粵港澳大灣區科創資源集聚、交通場景豐富，既是智慧交通技術落地的優質試驗場，更是交通科技創新的策源地，將引領區域交通協同發展。

時速600公里高速磁懸浮列車技術趨成熟

備受關注的時速600公里高速磁懸浮列車模型亮相本屆灣區大會。中車青島四方機車車輛股份有限公司王釗告訴記者，時速600公里高速磁懸浮列車技術日趨成熟，達到工程化應用的水平。目前國家也在多地規劃推進示範線或應用線工程，包括廣州至深圳之間已規劃工程示範線。

記者了解到，時速600公里高速磁懸浮列車將填補高鐵（時速350公里）與民航之間的速度空白，至今已完成室內與廠區短調試線試驗，多輪穩定運行驗證基礎懸浮與動力性能。目前規劃新建一條長度約1公里的超高速磁浮多物理場耦合電磁試驗平台線路，設計試驗時速660公里，用於高速磁浮既有技術的工程驗證和新技術的原理性研究，預計今年進入建設實施階段。同時，粵港澳大灣區、長三角、京津冀等地區也在規劃相關工程示範線，其中廣州、深圳已在交通網規劃預留磁懸浮通道。按初步規劃，國家在部分地區先建試驗線進行充分驗證，成熟一條建設一條，2030年前可望開工一到兩條示範線。

港鐵公司在廣東投資鐵路設備產業項目

在大會現場，香港西港島綫車輛模型也同時亮相。「未來，更多國產列車及軌道設備可望進入港澳地區。」王釗透露，港鐵公司去年通過全資附屬的港鐵（北京）投資有限公司與中車青島四方機車車輛股份有限公司等企業簽署協議，投資中車廣東軌道交通車輛有限公司。這也是港鐵公司在廣東的首個鐵路設備產業投資項目。各方將發揮自身優勢、深化合作，從而把握鐵路行業以及粵港澳大灣區發展帶來的機遇。據悉，目前中車廣東軌道交通車輛有限公司已具備全面的列車製造、檢測及維修能力，未來將聚焦智能化、綠色化技術方向，助力大灣區建設世界級軌道交通裝備產業集群。

廣東省交通集團副總經理黃亦楠在大會致辭時指出，國家「十五五」規劃綱要明確提出提升數智化發展水平，為交通數字化轉型指明路徑。大灣區路網規模龐大、城市群通勤場景複雜、科創要素高度集聚，是中國智慧交通技術落地的天然試驗場與產業策源地。本次大會以跨區域協同為抓手，打通內地各省與港澳行業交流壁壘，推動技術互通、資源共享、產業聯動，加速科創成果落地轉化，為大灣區綜合立體交通網提質升級提供堅實支撐。