(香港文匯報記者 朱燁、任芳頡)在今年鏈博會「先進製造鏈」,設置1000平米低空經濟專區,上海、浙江、江蘇、深圳等地30餘家頭部企業、初創企業聯合參展,完整展示低空整機、核心零部件、應用解決方案,覆蓋應急救援、智慧物流等場景,構建了從核心器件到整機應用的完整生態,在這裏我們可以清晰的看到低空經濟如何從技術驗證走向規模化商用的全過程,為產業落地提供切實可行的鏈博方案。
記者現場看到,御風未來展台帶來模型機並展示其在載人出行和貨運物流方面的應用前景。據了解,該機型分為載人版和載貨版,其中載貨版載重可達700公斤,載人版可乘坐5人,未來有望服務於城際交通、物流運輸及觀光旅遊等場景。
展台工作人員向記者介紹,目前M1飛機載貨版計劃在2027年前獲得適航證,載人版計劃在2028年前獲得適航證,並預計於2030年實現載人版商業化運營。她表示,eVTOL 的優勢在於能夠大幅縮短中短途出行時間。以北京順義館至大興機場為例,目前駕車通常需要兩個多小時,如果未來相關低空航線能夠打通,乘坐載人eVTOL出行預計不到半小時即可抵達。她認為,隨着適航認證、航線規劃和運營體系逐步完善,低空交通將在城市群通勤、應急運輸、文旅觀光等領域釋放更多應用潛力。
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宋得書
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