中交路建承建的獐山港橋鋼結構首跨安裝成功

(香港文匯報訊)近日浙江省杭州市餘杭區320國道杭州博陸至仁及段工程（餘杭段）施工現場捷報頻傳，獐山港橋鋼結構首跨順利完成吊運。320國道杭州博陸至仁和段（餘杭段）是區域重點交通改擴建工程，路線起點位於餘杭-臨平區界線，順接餘杭區東西大道運河大橋改造工程，往西南利用現況運溪路走廊至仁和大道西側，之後沿東塘港南側佈設線位，至新宣杭鐵路東側後沿鐵路往南，終於104國道杭州至紹興公路（餘杭良渚至崇賢段）改建工程，路線全長約12.8公里。

中交路建承建320國道杭州博陸至仁及段工程（餘杭段）第TJ01標段，路線全長4.204公里，高架、地面道路均為雙向六車道一級公路，高架橋設計時速為80公里/小時，地面道路設計時速為60公里/小時，里程範圍內的路基(含防護、排水)、路面、橋樑、涵洞、交叉、聲屏障、管線、三改、公車站、交安、綠化景觀、相關預埋配套設施管線等，其中，獐山港橋是全線施工的關鍵控制性節點工程。

是次吊運節段為地面獐山港大橋第三聯，採用左右幅分離式設計，左右幅設計跨徑佈置均為（70+120+70）m三跨連續變高鋼箱樑橋，鋼箱樑結構形式採用雙箱室截面。吊運前，中交路建專案團隊組織進行技術與安全交底，明確鋼構件拼裝、對位、焊接標準及吊運指揮、設備檢查、現場警戒要求，壓實崗位責任。現場複核設備、吊具就緒後，吊機平穩起吊構件，管理人員、技術人員全程盯控，各班組協同作業，獐山港橋首跨鋼結構構件精準落位，吊裝任務順利完成。

獐山港橋鋼結構首跨安裝是橋樑工程施工的重要分水嶺，標誌著橋樑上部結構施工全面拉開序幕，為後續橋面系施工及全橋貫通奠定了堅實基礎。中環仁和段建成後，將有效提升國道路網的通行能力及服務水平，促進區域經濟互聯互通及沿線旅遊資源開發，為建設杭州城市重要新中心注入強勁交通動能。