德鐵錯鋪1000公里電纜 工期16年再拖5年

香港文匯報訊 德國鐵路樞紐改造計劃「斯圖加特21」工程開工至今已有16年，進展卻極為緩慢，甚至出現嚴重失誤。德國西南廣播公司（SWR）等德媒9日報道，負責該工程的德國鐵路公司犯下致命錯誤，鋪錯長達1,000公里的電纜，如今需全數更換，斯圖加特新火車站的啟用時間又要推遲5年。

「斯圖加特21」工程於2010年啟動，計劃將斯圖加特火車總站，改建為連接歐洲高速鐵路網絡的地下貫穿式車站，為所有線路和列車配備歐洲列車控制系統（ETCS）。由於部分線路只允許配備ETCS的列車通行，德鐵需額外鋪設與之適配的電纜和通道。調查發現德鐵公司急於求成，結果鋪設的大部分電纜都不適配，已鋪設的電纜和通道大部分都需更換。

消息人士透露，為盡快完成工程，德鐵公司沒有遵守鐵路樞紐建設的常規程序，在規劃工作完成前，便匆忙委託建築公司鋪設電纜。《法蘭克福匯報》報道稱，受事件影響，原定今年12月底啟用的斯圖加特火車總站，如今要延至2031年底。

專家狠批：爛攤子

德國鐵路專家萊斯特受訪批評稱，德鐵在施工期間，沒有及時通知各間運輸公司，項目不得不採用新舊兩套設備並存的雙重配置。「這種政策調整通常需要5年的緩衝期，這樣全歐洲的貨運企業才能做好準備。如今它看起來完全沒有按照規劃進行，這就是個爛攤子。」

英國《每日電訊報》指出，盡管德國鐵路系統在國際上一直以高效准時形象示人，但近年以來，德鐵長期晚點、班次取消頻繁、車廂擠逼已成為常態。2022年有研究發現，德國只有62%的火車準時運行，遠低於丹麥、英國等歐洲多國，鄰國瑞士甚至已開始拒絕遲到的德國跨境列車入境。

德鐵回復質詢時僅表示：公司最遲將在今年中制定該項目投入運營的新方案，並與所有項目合作伙伴達成具有約束力的共識。