三峽新通道建設「糧草」先行  兩座臨時碼頭年内完工

（香港文匯網記者歐陽思柔、通訊員安乾輝 湖北報道）兵馬未動糧草先行，6月8日國家重大工程三峽水運新通道項目正式開工，而作為該工程「糧草官」的兩座臨時碼頭——葛洲壩臨時碼頭、趙家溝臨時碼頭，因為承擔著新通道建設至關重要的物料與渣料中轉重任，已於今年3月10日率先開工，提前進入緊鑼密鼓的施工狀態。

臨時碼頭項目承建方、在鄂央企中交二航局透露，碼頭及渣場建設正平穩有序推進，兩座臨時碼頭將分別在今年9月30日和11月30日前建成移交，為後續主體工程鋪平道路。

葛洲壩臨時碼頭完成八成工程量

中交二航局項目書記雷明圓向記者介紹，兩座碼頭分工明確、區位各異：葛洲壩臨時碼頭坐落於西陵區上導堤路、長江溪大橋下游約200米處；趙家溝臨時碼頭則位於夷陵區松湖路、小溪塔大橋下游約450米處，並配有松湖路下穿通道與祠堂灣渣場。

「在功能流轉上，兩座碼頭形成了完美的『閉環』。」雷明圓說，葛洲壩臨時碼頭是建材的「吞吐口」，既負責接收運抵的新船閘建設所需的粗細骨料，又承擔施工廢棄渣料的裝船外運；而趙家溝臨時碼頭則作為中轉樞紐，承接前者的渣料並完成轉運，將其分別送至趙家溝、黃家灣及祠堂灣渣場，由此打通一條完整的渣料進出大動脈。

項目副經理單曉東指，這兩座臨時碼頭將全力保障船閘滿負荷運轉的物料進出，根據排期，葛洲壩與趙家溝臨時碼頭須分別在今年9月30日和11月30日前建成移交。

項目技術負責人劉陽威表示，碼頭及渣場建設正平穩有序推進，全員正全力向完工目標發起沖刺。

項目負責人陳俊堂透露，目前葛洲壩臨時碼頭已「啃下」八成工程量，主體土建告竣，全面轉入上層結構澆築階段；趙家溝臨時碼頭則處於基礎施工期，總體進度達四成，團隊正全力以赴推進建設，力爭提前交付，為後續主體工程順利實施夯實底座。