泉金「小三通」航線通航20周年　廈金大橋、翔安機場建設穩步推進

（香港文匯報記者蔣煌基 南安報道）泉金（福建泉州石井-金門水頭）「小三通」客運航線通航20周年紀念活動今（8日）在福建省南安市石井鎮的泉金客運碼頭舉行。金門縣副縣長陳祥麟在接受記者專訪時表示，20年來這條航線累計承載約166萬人次往來，成為兩岸民眾交流往上的重要通道。今次紀念活動既是回望過往，更是全新的起點。「廈門翔安機場預計今年底啟用，廈金大橋也在穩步建設。這些項目未來完全建成後，將進一步便利金門對外聯通、走向世界。」陳祥麟強調，期盼兩岸攜手合作，加快推進各項聯結兩岸的重大交通項目落地。

在泉金「小三通」航線通航20周年紀念活動現場，主辦方依託珍貴歷史影像、親歷者真情講述、金門浯洲宴菜品遴選、兩岸家書特展等豐富載體，全景復盤泉金客運航線從開通運營到蓬勃發展的完整歷程，生動詮釋這條海峽兩岸「黃金通道」承載的使命與意義。

陳祥麟在活動致辭中表示，泉金「小三通」航線早已不只是一條交通航道，更肩負起兩岸民眾交往互動、凝聚情感的重要使命。「無論兩岸形勢如何變化，金門與泉州在宗教、旅遊、體育、文化等領域的民間交流始終從未中斷。」他特別提到，金門鄉親由衷期盼各界同心協力，吸引更多泉州、福建民眾赴金門旅遊；金門希望通過打造企業團體、康養休閒等特色主題活動，推動兩地文旅產業提質升級。

多位兩岸交流的推動者回顧了這條航線開通的歷程。中國僑聯原副主席、福建省僑聯原主席王亞君回憶，作為當年分管泉州市港口建設的負責人，她親身參與了航線的開通工作。「曾經整整半個世紀，海峽阻隔，無數親人、家庭咫尺天涯。」她表示，繼2002年11月泉金貨運碼頭通航後，建設者們陸續攻克了通關通行障礙、基礎設施短板、運營市場困境以及海上自然風險四大難題，最終於2006年6月8日實現泉金客運航線首航。

金門縣議會前議長王再生用一組數據對比展示了這條航線帶來的巨變：兩岸隔絕年代，金門鄉親返鄉探親需繞道台灣、香港或菲律賓等地，耗時兩天以上，花費新台幣兩萬餘元；如今泉金航線往來僅需50分鐘，票價僅新台幣750元，成本相差三十倍。「這巨大的變化，是兩岸從隔絕走向融合、出行從艱難轉向便捷的真實寫照。」

樂見更多進出金門便捷通道

據統計，20年來泉金「小三通」客運航線累計承載約166萬人次往來，航線累計運行3.2萬航次。在兩岸民間熱切期盼更大便利的同時，民進黨當局卻以所謂「安全」為名，不斷設限、破壞兩岸正常交流，包括公開禁止島內公務人員參與海峽論壇等民間交流活動，甚至宣稱抖音、小紅書等大陸社交平台為「統戰工具」，持續煽動「抗中保台」的緊張氣氛。

但兩岸民間交流的步伐並未因此停滯。包括陳祥麟、王再生外，還有台灣金門同鄉總會等一眾約百餘名金門鄉親今日跨海赴會。該會周先生受訪時表示，樂見翔安機場早日通航，為金門鄉親往來兩岸和走向世界再添一條便捷通道。談及廈金大橋，他稱「這對兩岸鄉親也是好事，大家都很期待。但好事多磨，相信兩岸領導人的眼界和智慧，能夠讓廈金大橋早日建成。」

據公開信息，廈門翔安國際機場全面轉入竣工驗收與校飛試飛階段，預計於2026年12月底正式啟用。機場定位為兩岸交流門戶機場，已預留金門專用航站樓和跨海通道接口。截至2026年6月，廈金大橋墩台預製及出運工作已全部完成，跨海工程轉入「懸索成橋」關鍵施工階段，預計2026年底完成海上主體工程，2027年底全線建成。