全球航司大幅下調2026年盈利預期　燃油支出飆升

據路透社7日晚間報道，受美伊戰爭造成的燃油衝擊，全球航空公司大幅下調2026年盈利預期。

該報道稱，全球航空業周日(6月7日)將2026年的利潤預期下調了近一半，理由是中東衝突推高了燃油成本，擾亂了重要的空中走廊，並暴露了利潤微薄的航空業的脆弱性。

該報道顯示，代表370多家航空公司、佔全球航空客運量約85%的國際航空運輸協會在其年度報告中表示，預計2026年航空業淨利潤總額將達到230億美元，遠低於此前預測的約410億美元，也低於2025年的450億美元。

該報道指出，此次評級下調凸顯了航空公司容易受到地緣政治衝擊和燃油價格波動的影響，儘管乘客需求依然強勁，飛機上座率不斷提高，收入預計將超過1.1萬億美元。

「主要有兩個因素：一是航空燃油價格大幅上漲，漲幅遠遠超出任何人的預期；二是海灣地區航空公司運營中斷，這兩個因素共同導致我們下調了預測。」國際航空運輸協會(IATA)理事長威利·沃爾什在里約熱內盧舉行的該組織年會上告訴路透社。

該報道援引沃爾什說法，他預計今年和明年，隨着燃油成本上漲，一些小型航空公司將會破產或被大型航空公司收購。美國低成本航空公司精神航空上個月倒閉，成為美伊戰爭中首家倒閉的航空公司。

此外，該報道稱，沃爾什表示，航空公司預計還將削減不盈利的航線以保護利潤，而自伊朗戰爭開始以來飆升的票價不太可能很快下降。沃爾什表示，「在需求依然強勁但運力下降的情況下，票價很可能會居高不下。」

該報道分析，美國和以色列對伊朗的空襲引發了中東衝突，迫使航空公司繞開關閉或受限空域重新規劃航線，導致一些旅程增加數小時，燃油消耗增加，並使本已緊張的運力更加緊張。

與此同時，由於擔心供應中斷，油價飆升，導致航空燃油價格大幅上漲，煉油利潤率擴大，使航空公司面臨最大成本的急劇上升。

衝突初期，海灣地區的空域幾乎完全關閉，阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空等海灣航空公司面臨着最大的運營不確定性。

該報道提到，沃爾什表示，大多數地區應該仍能保持盈利，儘管盈利水平會降低，而中東航空公司由於衝突和需求疲軟，可能會陷入虧損。

此外，該報道表示，國際航空運輸協會預計，航空公司燃油支出將從2025年的約2520億美元飆升至今年的約3500億美元，燃油成本將佔運營成本的近三分之一。

不過，該報道指出，從積極的方面來看，國際航空運輸協會 (IATA) 預計，在穩定的旅行需求、更高的票價以及座位升級和機上服務等額外收入增長的推動下，今年航空業收入將增長9.4%，達到約1.16萬億美元。

該報道最後指出，飛機短缺也給航空業帶來了壓力。沃爾什表示，空客等的交付延遲迫使航空公司延長老舊、燃油效率較低的飛機的服役時間，這增加了維護成本，並削弱了提高利潤率的努力。

（來源：中新社）