西十高鐵陝西段啟動試運行 開通後西安至武漢3小時可達

（香港文匯網記者 李陽波 西安報道）西十高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網重要組成部分，也是陝西「米」字形高鐵網中重要的一「捺」。5月29日上午8時許，隨着55302次動車組由西安東站緩緩駛出，沿西十高鐵正線駛往漫川關站方向，西安至十堰高速鐵路陝西段正式進入運行試驗階段。與此同時，西安北至西安東樞紐聯絡線、西延高鐵耿鎮線路所至西安東站正線一併啟動試運行，三大區段同步開展運行試驗，標誌着西十高鐵及西安樞紐配套工程圓滿完成聯調聯試，全面轉入開通前最後衝刺階段。據悉，西十高鐵開通後，西安至武漢3小時可達。

設計時速350公里沿途設7站

據了解，西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，設計速度為每小時350公里。其中陝西段總長170.580公里，湖北段86.358公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站。

據介紹，高鐵線路試運行即運行試驗，是高速鐵路在正式開通運營前，參照實際運營標準開展的全流程、全要素實戰檢驗。試驗期間，鐵路部門將嚴格按照正式運營組織模式，逐項開展列車運行圖參數測試、設備故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等核心項目，全面驗證線路運輸組織效率、列車接發能力、開行密度合理性、旅客服務設備狀態及各系統協同匹配性，為線路科學開通、安全運營提供堅實依據。

試運行啟動前，西安鐵路局已從組織體系、技術保障、人員配備、應急準備等方面完成全方位籌備，確保試驗全程安全有序、可控在控。試運行期間，西安鐵路局各專業系統、沿線單位協同發力、緊密配合。

值得關注的是，西十高鐵是全國首條穿越秦嶺一次性建成5G公網全覆蓋的高速鐵路。線路在連續長大隧道群採用漏纜貫通覆蓋技術，有效解決隧道內信號弱、傳輸不穩等難題，保障列車高速運行中信號連續穩定，為旅客提供流暢無感的出行體驗。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達，對更好支撐共建「一帶一路」、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。