「市市通350高鐵」在廣東加快推進　80%地級市已納入「350高鐵」版圖

（香港文匯網記者 方俊明）廣東在構建「軌道上的大灣區」的同時，加速邁向「市市通350高鐵」。目前全省所有21個地級市中，有80%已開通時速350公里的高鐵線，僅剩潮州、江門、中山、珠海4市。國鐵廣州局有關負責人表示，隨着珠肇高鐵、漳州至汕頭高鐵分別計劃於明年、後年建成通車，江門、珠海、潮州也將首次納入「350高鐵」版圖；加上廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段爭取今年底開建，將加快全面實現全省「市市通350高鐵」目標。

作為大灣區軌道交通網絡的重要組成部分，珠肇高鐵串聯珠海、江門、佛山、肇慶4市，分三段建設。珠肇鐵路公司透露，「江門至珠三角樞紐（廣州新）機場段」目前進入無砟軌道鋪設階段，今年達到靜態驗收條件，計劃2027年率先建成開通，屆時江門市將首度開通「350高鐵」。而珠海至江門段、高明至肇慶東段在今年底前也要實現基本貫通，爭取2027年12月底前具備開通條件，到時不僅珠海市有望納入「350高鐵」範圍，而且沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。

多條新線明後年通車 覆蓋「350高鐵」地級市增至95%

同時，目前在建的漳汕高鐵途經福建漳州市、廣東潮州市、汕頭市，計劃2028年全線建成通車。該高鐵的重要意義除了打通粵閩兩省的時速350公里高鐵通道外，還讓潮州市跨入「350高鐵」覆蓋城市的行列。

至於最後一個未覆蓋「350高鐵」的城市中山市，將由廣珠（澳）高鐵建設來實現。該高鐵線路起自廣州北站，經南沙、中山、珠海鶴洲，終至橫琴，可與澳門輕軌無縫換乘。珠海市軌道交通局有關負責人透露，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段目前已完成勘察設計招標，預計今年底具備開工建設條件，而全線計劃2032年建成通車。