中國車企加速進軍歐洲車「心臟地帶」

香港文匯報訊 據西班牙《汽車論壇報》報道，中國車企吉利汽車正就收購福特汽車位於西班牙瓦倫西亞工廠的一處裝配車間與後者談判，另一中國車企上汽集團亦正考慮在西班牙建立旗下歐洲生產基地。事實上，中國車企正通過收購工廠、合作生產或自建基地等方式，加速在西班牙、匈牙利、德國等歐洲汽車工業的核心地帶進行本土化布局。

歐洲汽車製造商協會4月發布的報告顯示，去年歐盟進口的中國製造汽車按年增長30.7%，市場份額從前一年同期的5%升至7%，銷量首次破百萬輛，而日本和韓國汽車的歐洲市佔率分別維持4%和3%不變。國際汽車媒體Carscoops報道，韓國汽車品牌起亞發現中國電動車憑藉性價比等優勢，在歐洲的銷售份額增長速度遠超該公司預期，3月份比亞迪註冊量增長近150%。日本共同社亦刊文指出，在歐洲市場電動車競爭加劇的背景下，日本汽車在歐洲存在感料將進一步下降。

從產品輸出向技術躍遷

德國一家大型車企部門負責人格哈德分析認為，中國車企對歐洲的影響可能比日韓更持久，這主要因中國車企主攻新能源汽車，對軟件和電動車擁有比歐洲本土品牌更為深刻的理解。同時，中國企業收購歐美老牌車企的工廠，其意義遠不僅限於獲得現成的生產資質和物理空間，而在於為中國車企能將自身在新能源領域的核心技術和供應鏈體系，導入歐洲汽車產業心臟地帶，完成一場從產品輸出到技術標準輸出的關鍵躍遷。

德國汽車經濟學者庫恩指出，中國車企正藉着歐洲工廠，將自身代表新能源汽車技術核心的「三電」（電池、電機、電控）和智能座艙等領域的優勢進行落地。吉利在西班牙的工廠一旦落成，極可能會導入該車企的純電平台系列新技術，與周邊的高素質汽車產業勞動力和成熟的供應鏈體系進行融合，標誌着歐洲乃至全球汽車產業結構正進行「電動化」「智能化」轉型。