(香港文匯網記者 方俊明)灣區機場群「空鐵聯運」加速!珠海機場T2航站樓、綜合交通樞紐近期相繼竣工並即將投運,標誌着其將邁入「雙航站樓」時代,年旅客吞吐能力翻倍;並通過珠機城際銜接廣珠城際,「空鐵聯運」短板逐步補齊。同時,穗莞深城際銜接廣州白雲機場的相關城際路段已進入收尾階段,擬今年內建成通車,屆時串聯廣深兩大機場的軌道網絡將全線貫通。從珠海機場綜合樞紐到廣深機場軌道牽手,再到灣區六大機場均規劃銜接軌道,灣區「軌道上的機場群」加快成型。
作為廣東省重點工程,珠海機場T2航站樓項目近期完工。承建方中建二局透露,T2航站樓總建築面積超19萬平方米,整體呈T字形構型,顯現「碧波銀貝」的濱海城市特徵,是展示珠海「灣區之翼」的標誌性建築。在T2航站樓投入使用後,珠海機場將正式邁入「雙航站樓」時代,年旅客吞吐能力可實現倍增,達到2750萬人次。
珠海機場綜合交通樞紐 航空與軌道無縫銜接
被譽為珠海空港「中樞神經」的珠海機場綜合交通樞紐項目最近也正式竣工。中建二局珠海機場綜合交通樞紐項目經理唐明成表示,這座總建築面積逾16萬平方米的超級綜合體是銜接T1、T2航站樓與城際鐵路的關鍵節點;啟用後將實現航空、軌道、公路的無縫銜接,進一步激活珠海空港的戰略能級,強化珠江口西岸核心城市的輻射能力,也助力珠海機場更好地融入大灣區世界級機場群。據悉,該樞紐在通過珠機城際連接廣珠城際,直通廣州南站的同時,還在毗鄰橫琴口岸的橫琴站與澳門輕軌銜接,從而連通澳門機場。
與此同時,廣州白雲機場T3綜合交通中心也打造「航空+高鐵+城軌」聯運綜合體。隨着廣州新塘至竹料段擬今年內完工,新白廣城際(新塘經白雲機場至廣州北站城際鐵路)計劃今年底全線建成通車,加上既有的穗莞深城際,促使廣州白雲機場與深圳機場實現軌道互通。還值得關注的是,穗莞深城際將在前海站與規劃建設的港深西部鐵路銜接,而港深西部鐵路在整體規劃中預留延伸至香港機場的條件,未來將實現穗深港三大機場的軌道串聯。
粵港澳大灣區「軌道上的機場群」加快成型
據最新規劃,白雲機場T3綜合交通中心除了引入新白廣、穗莞深城際外,還將逐步集聚廣湛高鐵、廣珠(澳)高鐵、廣深第二高鐵等多條高鐵線。其中,計劃今年底開建的廣珠(澳)高鐵,將實現白雲機場與橫琴口岸約30分鐘直達,並銜接澳門輕軌連通澳門機場。
規劃建設的廣深第二高鐵,未來更讓白雲機場與深圳機場進一步實現「高鐵直達」,最快僅需20分鐘左右。據了解,目前在建的深圳機場東站不僅是廣深第二高鐵始發站,也規劃引入深圳-江門、深圳-南寧等高鐵線,從而讓深圳機場與位於佛山高明的廣州新機場高鐵互通。廣東省交通運輸廳相關負責人表示,隨着大灣區「軌道上的機場群」加快成型,助力建設大灣區世界級機場群,將進一步促進資源要素高效流動,推動粵港澳大灣區高質量協同發展。

評論(0)
0 / 255