據央視新聞消息,5月7日,在山西省忻州市五台縣北太行山隧道施工現場,隨着首對500米長鋼軌平穩、精準鋪設在無砟道床上,標誌着雄忻高鐵山西段全面進入鋪軌施工階段。
雄忻高鐵鋪軌施工跨河北、山西兩省,鋪軌施工全長716公里,需鋪設道岔178組;全線橋隧佔比達88%,其中山西段共有隧道11座,約佔山西段線路總長度46.9%,多處隧道地段存在30‰連續長大坡道,鋪軌施工難度較大。「針對長軌大列運輸環節,通過減載鋼軌數量、增加牽引機車,並設定製動效能監測閾值,一旦出現異常即自動報警並限制牽引,有效破解30‰長大坡道運輸難題。」中鐵三局雄忻高鐵現場鋪軌負責人楊卿介紹。
為保障施工質量和進度,施工方投用鋪軌設備2套以及長軌運輸車、重型軌道車、移動式閃光焊機等大型機械30餘台,高峰期將有500餘人同時作業,單日最高可鋪設軌道10公里;同時,還採用國內先進的軌道鋪設信息化系統,通過無線網絡傳輸、定位導航等技術,實現鋪軌作業管理信息化、可視化,提高鋪軌施工效率。
雄忻高鐵東起河北雄安新區、西至山西忻州,是我國「八縱八橫」高速鐵路網京昆通道的重要組成部分,正線全長約342公里,也是山西首條設計時速350公里的高速鐵路。建成通車後,將進一步完善國家高速鐵路網布局,加強山西與京津冀地區的交通聯繫,對促進沿線經濟社會發展、助力區域協同發展具有重要意義。
責任編輯:
梁存希
評論成功,請等待管理員審核...

評論(0)
0 / 255