局長網誌│（有片）陳美寶：東九龍智慧綠色集體運輸系統「翻生」

香港文匯報訊（記者 蕭景源）運輸及物流局局長陳美寶今日（5月2日）在網誌表示，今個星期運輸及物流局與基建相關的工作有兩個里程碑，除與團隊向立法會交通事務委員會講解日後用以規管智慧綠色集體運輸系統的全新規管框架外，亦擬定東九龍智慧綠色集體運輸系統項目的財務安排。

陳美寶說，輸及物流局團隊以技術創新和政策創新的「雙創新」思維，利用爬坡力強、無需架空供電系統、車身輕巧及走線靈活的系統克服東九龍上坡地區複雜的地形限制。負責工程的公務員同事形容，東九龍項目難度系數「爆錶」，但科技賦能打開我們的思路，亦有賴公務員團隊默默做大量工夫，將東九龍項目「翻生」。

她指出，東九龍項目沿線將服務逾40個屋邨及屋苑，走線全長約7公里，設有9個高架車站，包括在兩端分別連接港鐵彩虹站及油塘站的兩個擬建總站，以及服務彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘、藍田北等地區的擬建7個車站。通車後，預計亦可紓緩現時觀塘站在繁忙時間的擠逼情況。系統依山而建，而站點均選在每個社區居民最集中的地方，期望項目為最多市民帶來便利；「我實地考察當天便與一名當區居民交流，當他得知在大約6至7年後便可以智慧綠色集體運輸系統接駁他的居所表示十分期待及興奮。市民的獲得感及幸福感，正是我與團隊不停向前的動力。」

陳美寶強調，除透過科技克服技術困難外，這項工程的多個亮點，亦處處顯示同事們的細心、用心及貼心，包括增設藍田北站讓更多屋苑居民受惠、將擬建的順安站搬至更貼近聯合醫院，又為車站設置24小時行人通道，安裝共25組扶手電梯及超過30組升降機，方便居民往返車站，並以約20組行人通道連接，讓附近居民上落山時有更輕鬆舒適及便捷選擇。團隊亦會參考海內外的智能及綠色裝置，將接駁設施做到最新、最智能、最環保，而且美侖美奐，為舊區添新意。

陳美寶預計項目落成後，由寶達/秀茂坪一帶往來油塘或彩虹，車程僅需10至15分鐘，比路面交通節省約一半時間。東九龍項目目標在今年年中招標、明年年中批出合約，預計2033年完工通車後，可為這個滿載回憶的舊社區帶來新面貌，注入新動能；「我們亦會在標書的評審機制中鼓勵投標者加快甚或盡早分段落成東九龍項目，並會要求專營公司在設計上作預留，保留日後延伸系統至慈雲山及寶林的可行性，為未來規劃保留最大彈性。」

她重申，藉著引入新型集體運輸系統的機遇，為合適項目採用公開招標方式，甄選最合適和最具效益的新型集體運輸系統及營運商，透過競爭提升公共交通服務的質素。透過引入一些香港現時未有的新型集體運輸模式、系統技術及營運商，除可令過往一些未能落實推進的項目得以推展，亦將會令運輸網絡更趨完善，市民出行更便利，做到以運輸基建帶動社會發展，為提供公共交通服務帶來創新思維。

另透過主體法例，就共通於各種系統的事項作出規管，涵蓋公眾關注的服務表現、安全及系統穩定性等事宜，與此同時保留彈性制定附屬法例和專營權條款等，讓政府在招標後因應特定技術及營運商，針對性地為整個項目周期不同階段分別訂立適用的監管要求。這套技術中立、通用且標準化的規管框架可兼容不同技術、系統及營運商，為實踐「政策創新」作超前部署，為將來能更快捷及更精準地擁抱科技發展帶來的機遇作好準備，讓智慧綠色集體運輸系統項目所需的軟硬件都能在最短時間內到位。

陳美寶衷心感謝公務員團隊把「將心比心」的精神發揮得淋漓盡致，「我亦十分有信心，將基建任務交托在你們手上，市民將會十分安心。」