（有片）刷新全球紀錄！「灣區造」全球首艘萬車級汽車運輸船交付

（香港文匯網記者 方俊明）「灣區造」全球首艘萬車級汽車運輸船「格羅唯視 領航」輪今天（28日）在廣州命名交付。建造方中船廣船國際表示，該船單船最大裝車量達10800輛，刷新全球同類船舶運力紀錄。同時，整船配置全液壓驅動系統，多項裝備規模、建造工藝均為行業首創；並搭載了國產軸帶發電機，實現「邊航行邊發電」，滿足航行電力需求；全套超大規格滾裝設備也實現了國產化。這標誌着中國高端船舶製造能力實現新突破，為全球航運業綠色低碳轉型提供了「中國方案」。

近期，受中東衝突擾動國際油氣運輸、油價持續高位震盪的影響，燃油車使用成本顯著攀升，直接刺激全球對新能源汽車的需求。中船廣船國際聯合中船貿易為韓國HMM航運建造的全球首艘10800車汽車運輸船「格羅唯視 領航」輪，設計14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型。

「海上巨無霸」單船最大裝車量達10800輛

中船廣船國際HMM10800車LNG汽車運輸船項目經理孟浩表示，「格羅唯視 領航」輪單船最大裝車量達10800輛。按5米一輛標準車計算，所裝載的車輛首尾相連，超過50公里長，是名副其實的「海上巨無霸」。這也一舉刷新了中國此前建造的超大型汽車滾裝船「安吉安盛」可載9500車、比亞迪「深圳號」可載9200車的裝載量紀錄，亦顯示出中國在高難度大型船舶製造能力方面已達到批量生產的成熟階段。

搭載國產軸帶發電機 實現「邊航行邊發電」

「格羅唯視 領航」輪在綠色智能方面也取得新突破。其中，廣船國際項目團隊攻克LNG（液化天然氣）系統技術難題，採用LNG/燃油「雙燃料」推進系統，環保性能卓越，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準。「該船還攻克軸帶發電機等關鍵核心技術，搭載了中國自主研發的1450kW永磁軸帶發電機，可實現『邊航行邊發電』，滿足航行電力需求。」孟浩透露，該船配備了智能船舶系統，可對航行、機艙、貨物等進行智能化管理，顯著提升運營效率和安全性。

滾裝設備突破 全都實現「國產化」

「與常規的散貨船、油輪不同，汽車運輸船具有龐大的上層建築，就像一座漂浮在海上的巨型『立體車庫』。為降低船的重心保證航行安全，汽車運輸船大量採用薄板建造車庫甲板及上層建築。廣船國際建造團隊經過反覆攻關，成功攻克了薄板變形控制這一行業難題。」孟浩表示，滾裝設備的國產化是另一關鍵突破。汽車運輸船滾裝設備多，機械化、自動化程度高。過去這些滾裝設備大都依賴進口，現在全都實現了國產化。

孟浩指出，「格羅唯視 領航」輪的成功交付，標誌着廣船國際完全掌握了此類船型的建造技術，在全球汽車運輸船市場保持領先地位；也是國產高端裝備製造跑出「加速度」，中國船舶工業轉型升級的重要成果。據了解，廣船國際已累計承接汽車運輸船訂單超40艘，截至目前已建造交付26艘，為全球汽車貿易貢獻了近20萬個運輸車位。