霍爾木茲觀察 | 逾百艘超大型油輪訂造釋信心 業界高層：航運具備長期投資價值

香港文匯報訊（記者 林涌杰）自美伊衝突爆發以來，全球航運業深受地緣政治衝突的劇烈衝擊，運價飆升、航線被迫繞道。其中，波斯灣周邊航道安全風險大幅上升，航運業不確定性進一步加劇。昨日（21日）於香港舉行的航運業講座中，有與會的航運業高層認為，短期的海峽封鎖將推升運價，且目前船價已處高檔；投資航運具備長期價值，短線想賺快錢不可取、風險極高。

散貨船營運商Cetus Maritime的首席運營官（COO） Olivia Lennox-King表示，目前船價整體偏高，投資航運不一定要購買實體貨船，也可投資航運公司股票——目前股價相對偏低，獲利前景改善，具備一定投資價值。她指出，不少油輪的船東此前並未預料到當前的高運價，強調投資的關鍵在於抓對市場節點，判斷行業未來走向，不能只看當下的數據，「航運業是具備長期投資價值的。」

華光海運投資總監麥達格（Greg McMillan）則認為，現階段投資航運業的關鍵在於正確的投資邏輯，「如果你是因短期行情衝動進場，期待到今年底每天能賺100萬美元，這樣想是錯誤的；但如果你認為現如今的中東局勢代表未來10-20年的新常態，同時還擁有一套能支撐這麼長期的投資理論，才適合布局。」

有在場的資深航運界高層透露，去年第一季全球僅訂造2艘超大型油輪，而今年至今已超過100艘，這一變化體現業者對產業長期前景的信心。但他也坦言，目前市場正處於短期危機中，一旦中東局勢趨於穩定，運價將出現大幅上漲。他強調，投資航運必須放眼長遠，如同香港許多世代經營的航運家族一樣，他們永遠看好行業的長期發展。