霍爾木茲海峽日限15船　3200船滯留海峽以西 　特朗普喊話伊朗：不准收錢！

香港文匯報訊 美國和伊朗宣布停火後，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處於嚴格控制之下。總部位於英國的海事分析公司溫沃德4月9日報告稱，船舶進出該海峽的活動增加有限。據報在當前停火狀態下，伊朗每天僅允許不超過15艘船隻通過霍爾木茲海峽。美國總統特朗普則要求，伊朗不得對途經該海峽的油輪收費。

報告指出，停火並未帶來商業航運全面恢復，霍爾木茲海峽標準航道基本未使用。溫沃德公司8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，均通過受到伊朗伊斯蘭革命衛隊控制的通道航行。來到9日，船舶進出霍爾木茲海峽的活動增加依然有限，主要為小型船舶或與伊朗相關的航運。所有過航均需與伊朗方面協調，伊方向船舶發出警告，未經批准的通行將直接面臨襲擊風險。

大型航企石油巨頭未恢復行船

報告還分析，當前通過霍爾木茲海峽的船舶，主要為風險承受能力較高的運營方，未見大型航運企業和石油巨頭企業恢復行船。戰爭風險保險費率仍處高位，限制主流航運力量回歸。伊朗正逐步建立管控霍爾木茲海峽通航的相關制度，包括航前審批、船舶檢查、劃定航道以及可能的通行收費安排。截至目前，約3,200艘船舶仍滯留在霍爾木茲海峽以西，包括約800艘油輪和貨船。

與此同時，海灣地區約有768艘船舶活動，但通航受限、船舶自動識別系統關閉等「暗航」現象持續存在。海灣地區貿易流發生明顯調整。原本經霍爾木茲海峽的航運活動轉向阿曼和阿聯酋東海岸港口，形成新的物流分流體系。航運企業普遍採取繞行非洲好望角的替代航線，歐洲至海灣地區的常規航線航程由約25天延長至約41天，運輸成本增加約25%。

全球貿易需數月恢復戰前水平

溫沃德的報告認為，直至10日都是霍爾木茲海峽通航的初步檢驗窗口期，如海峽通航量增加且未發生事故，市場可能重新評估航運風險。至於11日起持續3天，將成為主要航運企業的決策窗口期，各企業會依照停火持續情況調整策略。不過即使在最樂觀情況下，滯留霍爾木茲海峽的能源貨物恢復運輸仍需數周時間，全球貿易恢復至當前危機爆發前水平可能需要數月。

特朗普9日在社媒發文稱：「有報道說伊朗正對途經霍爾木茲海峽的油輪收取費用，他們最好別這麼做，如果確實這麼做，最好現在就停止。那不是我們達成的協議。」特朗普此前還宣稱，美國會「幫助」處理霍爾木茲海峽航運擠塞問題，可從中創造巨大財富，還宣稱會尋求與伊朗建立所謂「合資機制」，共同「經營」霍爾木茲海峽。

伊朗最高領袖穆傑塔巴10日發表書面講話表示，霍爾木茲海峽的管理將進入新階段。伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令部同日稱，過去兩天的臨時停火期間，敵我雙方都認識到，霍爾木茲海峽的管控已進入一個新階段。