專家倡引入95辛烷值汽油 料售價最少低一成

香港文匯報訊（記者 廣濟）立法會議員莊豪鋒呼籲邨巴營運商維持原來班次，並建議特區政府運輸署設立緊急審批加價特別機制，審批時間由原本超過一個月加快至一周，以應對油價波動。香港能源諮詢委員會主席黃傑龍接受香港文匯報訪問時指出，雖然香港汽油全部來自內地供應，在國家支援下供應穩定，未有出現「油荒」，但油價比鄰近地區甚至其他先進地區高，最大原因是香港無供應辛烷值較低、較便宜的汽油；油站亦無提供自助加油，令油站營運成本高，他建議引入95辛烷值的汽油，料售價最少低一成；採用自助加油，或能進一步節省一成員工成本。

議員建議政府設緊急油價應變小組

莊豪鋒表示，使用ABC旅運邨巴服務的街坊們都願意分擔油價升幅，以換取出行方便。「油價基本上每天都在加，每天對他們（邨巴）都是增加負擔，我希望政府可以一周內做好票價調整申請。」他建議政府設立緊急油價應變小組，以加快處理營辦商臨時緊急票價調整申請。

黃傑龍向香港文匯報指出，目前全球大多數城市均同時提供92、95、98等不同辛烷值汽油。而辛烷值代表抗爆震能力，數值愈高愈能承受高壓與高溫而不產生自燃，但95已夠大部分私家車使用。香港卻近乎是全球獨有，只供應較貴價的98辛烷值汽油的市場。他解釋，香港一般車輛使用98辛烷值汽油並不會帶來額外的動力或環保優勢，這種做法說白了就是「嘥料」。

同時與歐美、澳洲、日本等地不同，香港油站也沒提供自助加油選項，全由職員負責加油。黃傑龍表示，有關模式直接推高油站人工與營運成本，以意大利為例，當地人工加油的油價較自助多收約10%，反映自助模式具明顯降成本的作用。

另外，油價資訊透明度低是社會不滿的重要源頭之一，他建議政府提升價格透明度，要求油站公開即時牌價與各類折扣，讓消費者能夠清晰比較。

他相信，透過市場化改革與資訊公開，可為市民帶來實質選擇，同時改善行業形象，紓緩油價高企帶來的社會壓力。