啟德智慧綠色運輸系統獲批　陳美寶：新規管框架將呈立會　軟硬件提速提效帶動發展

香港文匯報訊 特區行政長官會同行政會議上周二（3月31日）批准「啟德智慧綠色集體運輸系統」的鐵路方案，特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日發表網誌表示，該項目將是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統，標誌着香港公共交通服務邁向重要里程碑。為便利引入新型集體運輸系統的不同模式和專利技術，為香港提供更多元化的公共交通服務，局方稍後會向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，加快引進各種不同技術的新型運輸系統項目在香港「落地」，軟硬件同步提速提效，帶動地區發展、便利市民出行。

陳美寶在網誌中表示，智慧綠色集體運輸系統無須架空電纜等設施，個別技術亦無須鋪設實體軌道，加上爬坡能力更強，規劃及營運上更具彈性，可應對區域性中型客流，成為「五縱五橫」鐵路環網規劃中的最佳「中場」。

她說，新型集體運輸系統如「雲巴」和「智軌」有不同模式和專利技術，而未來技術的突破可以有更多切合地區發展規劃和交通配套需要的新營運商和新技術服務本地乘客，預計將有更多項目採用公開招標方式，透過競爭鼓勵營運商提升服務質素。

在全新規管框架方面，陳美寶表示，重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統，其中有兩大主要優勢：第一、讓政府透過公開招標比較不同技術和營辦商的優劣，擇優採用最合成本效益的系統；二、無須為每一種新系統或每一個新營運商制定一條新法例，從而能夠提速推進項目。

制定監管要求 提速批專營權

她透露，待有關項目招標程序完成後，特區政府便可就項目採用的技術系統，針對性地制定具體監管要求，提速批出專營權，讓新型集體運輸系統的建設和營運得以加快，吸引世界各地不同系統供應商和營運商，令香港交通體系更多元、更便利，同時能就不同系統技術和營運商作相應規管。

陳美寶表示，首批透過新框架規管的項目正全速推動，包括分別位於啟德、東九龍，以及洪水橋/厦村的智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區走線方案相對簡單，有別於其他項目要先完成刊憲程序才進行招標，故將啟德鐵路方案的刊憲和招標程序同步進行，讓這個已體現政策及科技「雙創新」的智慧綠色集體運輸系統提速約6個月。

她提到，在公眾諮詢期間收到不少市民意見，包括希望改善啟德系統車站與兒童醫院和未來新急症醫院之間的行人接駁，或將系統延伸至觀塘、油塘及上述醫院一帶。局方力求方案更貼近市民需要，已在招標文件中要求項目專營公司在現有啟德橋道的行人路上加建上蓋，讓車站和醫院之間的步行環境更宜人，並要求專營公司設計系統時，保留日後延伸至觀塘、油塘及醫院一帶的可行性。承建商若能具體說明日後延展的可行方案，可在相關技術環節獲加分。項目合約已於去年10月展開招標，爭取今年內批出合約，期望系統2031年投入服務。

洪水橋將成三線匯聚策略樞紐

陳美寶又提到，洪水橋將是港深西部鐵路、屯馬綫和智慧綠色集體運輸系統三線匯聚的策略樞紐，其中全長約16公里的智慧綠色集體運輸系統，首階段4.5公里及有7個站點，路線貫穿日後的現代物流圈、洪水橋/厦村新發展區市中心和大學城，預計年內招標及向立法會申請撥款建造，明年動工，目標於2031年完成。政府已規劃區內採用實時交通燈號調節系統，智慧綠色集體運輸系統的大部分路段亦會與其他路面交通分隔，整全布局將可達至整體交通暢順。

智慧綠色集體運輸系統餘下階段會北上延伸至港深西部鐵路的流浮山站/厦村站、天水圍頌富輕鐵站及南下到屯馬綫天水圍站和元朗南新發展區，將北都高端專業服務和物流樞紐接駁至其他主要的運輸基建，大幅縮減乘客的旅程時間。