來論︱以公眾安全為核心　多管齊下遏止非法入油

文/郭芙蓉

受國際地緣政治等多重因素影響，本地零售油價持續處於高位，令非法加油活動的市場誘因增加。近期，長沙灣及葵涌貨櫃碼頭附近相繼發生涉及改裝貨車的火警，這些「流動非法加油站」在鬧市起火，產生大量濃煙，不僅威脅周邊交通安全，更揭示了非法燃油對社區公共安全的潛在風險。

非法入油隱蔽化 威脅蔓延至屋苑

非法加油活動的猖獗程度可從數據中窺見。消防處數字顯示，2026年首兩個月的相關投訴已達221宗，檢獲的非法燃油量更已佔去年全年總量的三成以上。數據反映出在利潤驅使下，違法行為未見收斂。

更值得關注的是，非法加油站的營運模式正趨向「碎片化」與「隱蔽化」。不法分子利用改裝七人車或輕型貨車，將油缸隱藏於車內，並以「即抽即加、頻繁換位」的游擊戰術規避執法。這些車輛缺乏專業防火設施及靜電防範，猶如隱藏在市區停車場或公共屋邨周邊的危險源。這絕非單純的經濟違規，而是將不法利潤建立在威脅社區生命財產安全之上。

罰則與利潤失衡 阻嚇力亟待提升

非法加油活動屢禁不止，根源在於顯著的市場價差與過低的違法成本。資料顯示，今年首兩個月由消防處檢控定罪的個案，罰款僅為2,000元至8,000元；海關定罪個案的罰款亦多在15,000元以下。對比非法燃油的可觀收益，現行罰款的阻嚇力明顯不足。

政府目前正積極檢視相關消防法例。筆者認為，罰則應提升至具震懾力的水平。非法入油涉及在稠密社區非法儲存易燃液體，其對社區安全造成高風險，理應透過提高罰則，向社會發出清晰的零容忍訊號。

多管齊下：賦權、科技與源頭治理

筆者建議政府應從以下三方面完善制度：

第一，提高罰則，賦權執法。現行罰則阻嚇力不足之餘，過去消防處在檢取涉案車輛及舉證門檻上亦受法例限制，往往需要「人贓並獲」才能定罪。筆者支持政府在提高罰則的同時，為執法部門「拆牆鬆綁」，賦予消防處在必要時直接檢取涉案車輛的權力，增加打擊的「牙力」，從而有效阻嚇非法行為。

第二，科技執法，以快制快。消防處自2025年10月引入無人機巡邏以來成效顯著，已成功偵破多宗案件。未來應進一步引入大數據分析、智慧監控及自動車牌識別系統，如在邊境口岸加強使用智能車底機械人等偵測設備，建立「以快制快」的科技防線。

第三，源頭疏導，多元選擇。長遠而言，政府應加快研究引入95辛烷值汽油，為職業司機提供更平價的合法選擇。同時，隨着電動私家車「一換一」稅務寬減政策的調整，政府的工作重點應轉向提升「養車便利性」，例如加快完善各區充電設施、引入「快充」技術等，提高使用電動車的便利性，這亦有助香港推動綠色低碳發展。

結語：安全意識是最後防線

除了嚴謹執法與制度完善，宣傳教育亦是關鍵。消防處推出的「『油擊』舉報眼」專區及24小時舉報熱線已便利市民參與監察，未來應加強教育司機與公眾認清非法燃油的巨大風險——貪圖一時便宜，賠上的可能是自己與無辜市民的性命。

打擊非法入油是一場考驗耐性的持久戰。筆者深知，在目前的經濟環境下，「貴油」確實是廣大職業司機與市民經營生計的痛點，但在任何利益衡量下，「公眾安全」始終是凌駕一切、不可退讓的首要考慮。要徹底消除這枚威脅社區的「計時炸彈」，提高社會整體的安全意識、由公眾共同參與維護社區安全，才是真正的治本之法。只有當社會形成「拒絕非法燃油」的共識，才能真正守護我們的家園，確保市民在一個安全的環境下生活。

（作者為立法會議員、葵青區議員）