專家解讀：運油-20A的「蛇形機動」有何門道？

2025年九三閱兵

運油-20與多款戰機

組成加受油機梯隊亮相

運油-20A的亮相，詮釋了一場深刻的「跨界」變革。它從戰略運輸機轉變為大型加油機，憑藉強大的多點多機加油能力，主動重塑了空戰的時空邊界。

運油-20A將戰鬥機、轟炸機、預警機等多種機型的作戰半徑極大延伸、滯空時間大幅拉長，是建設戰略空軍的重要裝備。

蛇形機動

運油-20A重要的自保技能

對於運油-20A這種體形龐大的運輸機而言，在進行大坡度轉彎時，升力面積會大大減少，考驗的就是飛機的氣動外形和動力。

運油-20A個頭雖大，但也卻是個靈活的「胖子」！運油-20A可形成「S」形航線，猶如一條靈蛇飛翔在天空，這個戰術動作被稱為「蛇形機動」！

空軍某部 薛白：蛇形機動主要難在飛行過程中，飛機需要從左坡度的45°突然變化為右坡度45°，需要飛行員對壓盤量有精確控制，同時還要對地面進行觀察。蛇形機動能使飛機快速脫離便攜防空武器的攻擊包線，提高戰場生存率。

運油-20A適配

我國所有可加油機型

運油-20A入列以來，多次為空軍戰機長距離飛行提供加油助力。

2024年2月，運油-20A助力八一飛行表演隊，實現首次「一站式直飛」；

2025年4月，運油-20A與殲-10C機隊赴埃及參加空軍聯合訓練；

2026年2月，運油-20A助力八一飛行表演隊一站式直達新加坡……

軍事評論員 張學峰：運油-20A採用的是非常典型的軟管加油方式。它的一個特點，就是可以同時為多架飛機加油，比如說，兩側的吊艙伸出來的軟管可以同時為兩架戰鬥機進行空中加油。它在中央部分還可以伸出一個比較大的錐管，主要是為大型飛機進行空中加油，比如說，大型運輸機、預警機，包括轟炸機進行空中加油。雖然它能夠同時伸出三個軟管來，但基本上最多的時候可以同時為兩架戰鬥機進行空中加油。

現役的具備受油管的飛機，無論是戰鬥機還是轟炸機，都可以由運油-20A進行空中加油。之前，在和埃及進行空中聯合訓練的過程中，運油-20A也為埃及空軍裝備的米格-29戰鬥機進行了空中加油。

（來源：央視總台國防軍事頻道《礪劍》欄目）