(香港文匯網記者盧靜怡 廣州報道)在廣州地標海心沙,一架多旋翼無人駕駛飛行器騰空而起,在空中完成直線飛行、轉彎與懸停等動作後平穩降落。今天(20日),廣汽集團旗下高域科技的GOVY AirCab完成核心區域首次場景飛行演示。高域科技創始人蘇慶鵬表示,公司廣州工廠預計於今年5月實現首台整機下線,目前已獲得超過2000架意向訂單,其中包括來自香港的訂單。
此次成功試飛的GOVY AirCab,未來將率先在粵港澳大灣區文旅、通勤等場景實現常態化運營。蘇慶鵬表示,隨着大灣區城際航線規劃推進,未來商業化運營後,乘用價格有望逐步調整至專車水平,讓「打飛的」成為大眾觸手可及的出行選擇。他告訴本網記者,公司已申請在香港開展低空經濟「監管沙盒X」測試,目前正處審批階段,測試區域涵蓋香港千島湖及啟德碼頭一帶。「我們公司正推進在港註冊實體公司,計劃以香港作為拓展東南亞及中東市場的重要窗口。」
低空經濟在粵港澳大灣區發展如火如荼。國家「十五五」規劃綱要亦提出,要「推進低空經濟健康有序發展」。作為全國低空經濟試點城市之一,廣州正加快相關布局,目前已規劃超過100個常態化起降點,並推進低空智聯網等基礎設施建設。此次飛行演示,正是城市基礎設施與企業技術創新協同推進的一次直觀呈現。
蘇慶鵬表示,低空經濟的推進並非一蹴而就,過去幾年行業一直沿着「先載物、後載人」的邏輯推進。從2024年至2026年,行業重點集中在載物場景的驗證與示範,通過約兩到三年的探索周期,逐步打通通信、導航、監視、氣象以及空管等關鍵基礎能力。
「隨着這些底層能力逐步完善,加上應用場景持續拓展,我們判斷到2027年,行業將具備向載人階段過渡的條件。」他表示,屆時有望出現一批取得適航認證、具備較高安全性的載人飛行器,進入實際運營測試階段,2027年或成為低空載人商業化的「元年」。
為迎接這一節點,高域科技正同步推進多項準備工作。蘇慶鵬透露,公司目前正加快適航取證進程,並推動試航機型實現量產落地。另一方面,同時開展示範運營探索,包括站點布局、運行標準制定及服務流程標準化建設。「從運營體系到服務流程,我們都在逐步建立標準,並對不同航空器的運營可行性進行評估和落地測試。」他說。

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