油價漲+「一換一」終止 港人購車陷兩難

香港文匯報訊（記者 張茗）中東局勢持續緊張推高國際油價，香港本地油價亦隨之攀升，與此同時，香港電動車「一換一」計劃本月底正式結束，雙重因素疊加下，港人購車陷入困境。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培建議政府延續「一換一」計劃，推動市民換購電動車以應對高油價，更能加快淘汰油車、響應國家綠色能源政策。

李耀培向香港文匯報記者表示，「一換一」計劃結束，與中東局勢影響油價暴漲「撞期」，讓車主換車時一方面會考慮，油價上漲令油車使用成本大幅增加；另一方面，失去「一換一」優惠後，電動車售價大幅攀升，且現時市場上電動車的現貨已所剩無幾，即使有現貨也未必是其心儀型號，他預計，3月後香港電動車銷售或迎來停滯期。

面對此局面，港人購車選擇開始出現轉變，不少市民選擇觀望，繼續使用油車並節約用油，亦有部分市民將目光轉向更省油的油電混能車。李耀培指出，香港充電配套尚未完全普及，市民購買電動車需改變生活習慣，再疊加車價上漲，進一步降低換購意慾。事實上，之前受「一換一」計劃推動，香港電動車換購率曾高達70%，躋身全球第二，僅次於荷蘭，足見優惠政策對電動車普及的重要作用。

專家倡延續優惠推電動車

對此，李耀培建議政府延續「一換一」計劃，不僅能推動市民換購電動車以應對高油價，更能加快淘汰油車，同時帶動國產電動車在亞太市場的銷量，實現政府、產業、市民的三贏。「若計劃無法延續，亦希望政府適度減免燃油稅及新車稅，並對運輸行業給予原油補貼，緩解高油價帶來的民生壓力，可參照中東局勢升溫前的油價基準，對超出部分進行補貼。」

此外，李耀培強調香港電動車配套設施仍待完善，當前不僅充電位供不應求，快充技術落地緩慢，市民還對電動車安全、維修及電池回收存在顧慮。若能加快推進閃充設施布局，規範電動車維修行業標準，並明確電池回收制度及費用承擔方，可推動香港電動車市場持續健康發展。