來論｜優化初中地理課程 厚植青年家國情懷

「山川之形，可以圖繪；疆域之廣，可以心遊。」地理學科，從來不只是經緯度與等高線的疊加，更是一國之民的共同記憶與身份認同的起點。正如古人所言：「讀萬卷書，行萬里路」，認識祖國，既要從書本中汲取知識，更要從地理空間的維度去感知、去理解、去認同。而當地理學習走出課室，與歷史、經濟、文化、科技等學科知識交織在一起時，學生所獲得的，將不僅僅是地理知識的增長，更是對祖國立體而深刻的認識。

近日得知特區教育局將於2026年修訂初中地理課程，明確提出要加入更多「國家地理元素」，並新增「綠色低碳發展」及「使用科技應對挑戰」的學習內容。作為長期在第一線推動國民教育的工作者，筆者對此深感欣慰並表示全力支持。

為什麼筆者如此認同這一修訂方向？因為這不僅是課程內容的更新，更是對「培養什麼人」這一教育根本問題的積極回應。地理學科較之歷史與政治，具有客觀性強、地域性鮮明的特點，是引導學生認識祖國最自然的切入點。局方此次修訂，在「議題為本」的基礎上，加入「區位及疆域」導向的「國家為本」課程，讓學生從疆域、地形、氣候到資源、運輸、科技發展，整全地認識「新時代」下的祖國，這正是破解以往國家概念碎片化學習的關鍵之舉。誠如課程發展議會一直強調的「學科整合與價值引領相統一」的原則，此次修訂正是將地理知識學習與國民身份建構有機結合的生動實踐。

事實上，筆者所屬的創知中學早在2023年便開始先行先試，開發了初中「國家地理校本課程」，其後更持續完善修訂。過去三年的實踐經驗，讓我們深刻體會到實施國家地理教育的核心價值：

第一，以客觀的地理事實，構建學生的國家認知框架。

我們在課程中系統講授省級行政區劃分、民族分佈、地形地貌與水文狀況，以及海陸空運輸網絡。當學生透過地圖直觀地認識到中國陸地總面積約960萬平方公里、海域總面積約473萬平方公里，認識到北京是首都，認識到台灣是中國面積最大的島嶼時，這種從空間維度建立起的國家認知，是具體而牢固的。特別是當我們對比解讀不同版本的中國地圖——包括香港教育局2023年送贈標有「十段線」的直版地圖時，學生能深刻理解地圖背後的國家主權與海洋權益意識。有學生在課後分享：「以前看地圖只是看形狀，現在看地圖，我看到的是祖國的遼闊與完整，看到的是我們每一個人與這片土地的連結。」這樣的心聲，正是地理教育價值的生動體現。

第二，透過跨學科的內地考察研習活動，讓學生立體地感知國家發展。

地理學習的最佳課室，不在四壁之內，而在天地之間。我們近年積極組織跨學科的內地考察研習活動（每年並會在國家安全教育日舉行跨學科的專題分享會），將地理知識與歷史文化、經濟發展、科技創新等內容有機結合，讓學生在真實的場景中深化對國家地理的認識。

以我們設計的「大灣區地理與發展」考察為例，學生不僅從地理維度觀察珠江口的區位優勢、地形特徵與交通網絡，更結合歷史科知識，追溯深圳從邊陲小鎮到國際科創中心的變遷；結合經濟科知識，分析前海、橫琴等自貿區的產業佈局與區域協同效應；結合科技教育，參觀大疆、騰訊等企業，了解科技創新如何重塑城市空間與產業形態。有學生在考察後感慨：「以前在課本上讀到『改革開放』四個字，只是一個歷史概念；如今站在深圳河兩岸，看到對比如此鮮明的發展圖景，我才真正理解什麼是『發展是硬道理』。」

又如我們組織的「廣州南沙之行——走讀南沙的滄桑巨變」，學生親身踏上這片粵港澳全面合作示範區的熱土，在南沙實地考察濱海濕退與城市建設的互動關係。學生從地理視角觀察珠江口的沖積地貌如何塑造南沙的空間格局，了解獅子洋通道、深中通道等重大交通基礎設施如何重塑區域聯繫；從歷史視角追溯南沙從農耕小鎮到國家新區的跨越式發展；從經濟視角分析航運物流、高端製造、科技創新等產業如何在此集聚。當學生站在南沙港的碼頭邊，望著巨輪穿梭、貨櫃如林，他們不僅理解了港口區位對區域發展的拉動作用，更感受到國家戰略在大灣區的生動實踐。一位學生在考察筆記中寫道：「原來地理不是背書，它讓我明白了為什麼南沙會成為『灣區之心』，為什麼一片灘塗可以崛起為現代化新城，為什麼國家要在這裡佈局那麼多重大項目。地理，原來是讀懂國家發展的鑰匙。」

第三，將國家最新發展融入課堂，回應時代命題。

局方新增的「綠色低碳發展」與「科技應對挑戰」，恰好與國家當前的發展戰略高度契合。在創知的校本課程中，我們帶領學生探討「區域協同與國家戰略」、「互聯互通與全球視野」等議題。當我們講解「粵港澳大灣區」建設時，學生看到的不是遙遠的政策文件，而是與香港命運與共的國家藍圖。我們從地理視角分析大灣區「9+2」城市的區位優勢——廣州的科創資源、深圳的創新生態、東莞的先進製造、珠西的裝備產業、香港的金融與國際聯繫，讓學生理解不同城市如何依託地理空間形成優勢互補的產業集群。我們引導學生思考港珠澳大橋、深中通道等超級工程如何重塑珠江口的時空格局，探討「一小時生活圈」如何改變人們的工作與生活方式，分析大灣區在國家構建新發展格局中的戰略定位。

又如我們講解「一帶一路」倡議，引導學生從地理空間的維度認識這條跨越山海、連接世界的發展之路。學生透過地圖研究「絲綢之路經濟帶」如何沿著亞歐大陸橋延伸，觀察「21世紀海上絲綢之路」如何串聯起太平洋與印度洋的關鍵港口。我們結合經濟地理知識，分析中歐班列如何改變亞歐大陸的物流格局——從重慶到杜伊斯堡，從義烏到馬德里，這條鋼鐵絲路讓中國內陸城市轉身成為開放前沿；我們結合能源地理知識，探討能源合作項目如何保障區域能源安全，及如何共同實現「碳達峰」和「碳中和」的目標；我們結合人文地理視角，了解基礎設施互聯互通如何促進沿線國家的民心相通。當學生了解到中國企業在巴基斯坦建設瓜達爾港、在希臘經營比雷埃夫斯港、在印尼建設雅萬高鐵時，他們不僅理解了港口區位、交通選線的地理原理，更從中感受到中國推動構建人類命運共同體的大國擔當。

這類內容讓學生明白，國家的發展並非抽象的口號，而是落實在區域協同發展的具體實踐中，落實在與世界共享發展機遇的開放胸懷中。有學生在課後分享：「以前覺得國家戰略離我們很遠，現在發現『大灣區』就是我們生活的延伸，『一帶一路』連接著我們與世界的未來。原來地理課不只是背地圖、記數字，它讓我讀懂了國家發展的邏輯，也看到了香港在這幅宏偉藍圖中的獨特位置。」這樣的體會，正是地理教育回應時代命題、厚植家國情懷的生動體現。

各位校長、老師們，特區教育局此次修訂初中地理課程，是香港教育與國家發展接軌的重要一步。它不僅回應了《愛國主義教育法》的精神，也契合了教聯會一直倡導的「加強國家歷史、地理及中華文化教育」的訴求。更重要的是，這次修訂充分吸納了前線學校的實踐經驗，體現了課程發展「由下而上、理論與實踐相結合」的科學精神。

作為香港課程發展議會委員，筆者深知課程改革從來不易。從理念到教材，從培訓到課堂，每一個環節都需要我們共同努力。筆者呼籲各位前線教師，以開放的態度擁抱這一變革，積極參與相關專業培訓，共同探索如何將國家地理元素自然、有機地融入課堂教學。讓我們以地理學科的客觀性與地域性為基礎，以國家發展的現實成就為素材，以學生的成長需求為導向，打造既有知識深度、又有情感溫度的地理課堂。

同時，筆者也鼓勵各校積極組織跨學科的內地考察專題研習活動。地理考察不應只是「看風景」，更應是「讀懂中國」的視窗。當學生站在港珠澳大橋上感受海風，當他們走進上海金澤水库觀察現代化的水質淨化技術如何守護城市供水安全，當他們在廣州南沙感受灘塗變新區的滄桑巨變，當他們在新疆庫爾勒的古城遺址上觸摸歷史的溫度、在博樂的科普講座中點燃探索宇宙的好奇心——他們與祖國的連結，便不再是抽象的符號，而是具體的、深刻的、伴隨一生的記憶。這份記憶，將成為他們未來無論身處何地，都能驕傲地說出「我是中國人」的底氣與力量。

正如我們在創知中學的實踐中所體會到的：教育不是注滿一桶水，而是點燃一把火。讓我們藉此次課程修訂的契機，點燃學生認識祖國、熱愛祖國的那把火，厚植家國情懷，為香港由治及興、為中華民族偉大復興培養更多有擔當、有視野的下一代。讓我們以地理為舟，以情懷為槳，引領學生在認識祖國的航程中，不僅看到遼闊的疆域，更能觸摸到這片土地的溫度與脈動。

讓我們攜手同行，共同推動香港國民教育邁向新台階！

●黃晶榕博士  創知中學校長、香港課程發展議會委員、中國教育學會常務理事