【中東戰爭衝擊波】中東戰火掀「搶塑熱」 東莞塑膠市場大塞車 油價帶動原料「一分鐘一個價」 貨車排到隔壁鎮

通往廣東省東莞市樟木頭鎮塑膠交易市場的一段路，只有不到一公里長，通行速度卻異常緩慢。掛着粵、湘、閩、滬、魯、鄂等地車牌的大型貨車一輛接一輛擠在路上，緩慢地向倉庫方向移動。

中東局勢持續動盪引發的油價動盪，正以市場擔憂的速度傳導到這個位於中國華南地區最大的塑膠原料交易中心。「大家都在緊急採購原料，怕晚了價格又漲上去。」 在樟木頭塑膠交易市場經營19年的商戶陽麗芳告訴香港文匯報記者，這幾天塑膠原料價格幾乎「一分鐘一個價」，「我訂原料的電話還沒掛，對方就說這個價出不了了，要一噸再加500元（人民幣，下同）。」●文/圖：香港文匯報記者 盧靜怡 東莞報道

空氣中瀰漫着柴油尾氣的味道。倉庫區裝卸貨物的聲音此起彼伏，叉車穿梭，工人喊話。司機們一邊抽煙一邊等着排隊卸貨，有些車隊已經從倉庫門口排到了工業區外。陽麗芳給香港文匯報記者看了一段她拍的視頻：一排排貨車從倉庫一直延伸到大路上。「聽說已經排到隔壁常平鎮了。」她說，前不久，她讓司機早上8點去提貨，結果中午12點才回來。而她的門店距離倉庫其實只有900多米直線距離。

樟木頭塑膠市場是華南地區最大的塑膠原料交易中心之一，年實際交易規模接近千億元，聚集了近8,000戶塑膠市場主體。在華南地區，每成交3噸塑料就有1噸出自這裏；在全國市場，每消耗10噸塑料就有1噸經由這裏流轉。這裏的店舖招牌幾乎都寫着英文字母：ABS、PC、PP、PE……這些對外行人來說如同「天書」的簡稱，每個字母都代表一種工業材料。包裝盒、家電外殼、汽車零部件、玩具、服裝……幾乎所有製造業產品，都離不開這些由石油提煉出來的塑膠原料，這也讓樟木頭成為連接全球石油市場與中國製造業的重要樞紐。

行情上漲引發市場「惜售」

油價一漲，這些塑膠原料中間品就會跟着波動。陽麗芳主要經營ABS和PC工程塑料。她說，ABS原料以前大約每公斤10元，現在已經漲到16元。「聽起來好像差不了多少，但工業生產原料都是按噸算的。」她說，「一噸就差近千元，有些品種的漲幅接近50%。」

行情突然上漲後，還引發了市場「惜售」現象。「如果你要10噸，對方可能只願意給你3噸、4噸。」陽麗芳說。一些賣家擔心買家囤貨套利，反而不願意一次賣太多。

與倉庫區的忙亂相比，市場門店區反而顯得安靜。寬闊的工業區道路上偶爾有貨車駛入。很多門店門口都堆着接近一人高的麻袋，裏面裝滿塑膠原料，方便客戶直接提貨。在這條街上，每家門店後面幾乎都有一張功夫茶桌。商戶們一邊泡茶待客，一邊盯着手機屏幕上不斷跳動的原料價格。

威登普塑膠有限公司銷售總監徐桂林就是其中一位。他在接受訪問時，還不忘為香港文匯報記者泡上一杯功夫茶。他說，塑料在製造業裏有一個叫「工業母料」的外號。「油價一動，它就跟着動，然後整個產業鏈都會感受到。」

東莞蔚來塑膠有限公司負責人唐忠益春節前就儲備了一批PP原料，當時價格約8,000元一噸。幾周後，市場價格一度漲到11,000到12,000元。「那幾天電話幾乎沒停過。」他說，「從早到晚都在談價格。」

波動已經進一步傳導至下游加工企業。在距離塑膠市場不遠的東莞市均輝玩具工廠車間裏，機器正開足馬力運轉。工廠負責人徐美芳告訴香港文匯報記者，他們也接到了供應商漲價通知，但暫時沒有跟風囤貨，「我們還是按生產需要採購。」

專家：價格續升下游或虧本

中山大學嶺南學院經濟學系教授林江告訴香港文匯報記者，樟木頭塑膠市場的搶購熱潮，背後是多重因素的疊加作用，最直接的誘因便是油價上漲預期。被稱為全球石油運輸「咽喉」的霍爾木茲海峽航運受阻，加劇了全球石油市場的不確定性。「塑料是石油的衍生產品。業內通常認為，如果原油每桶上漲10美元，塑膠原料成本大約會上漲每噸300元至500元。」他分析，近期油價在短時間內從80美元附近衝到100美元以上，很多貿易商和工廠擔心價格繼續上漲，開始提前採購原料。「於是就出現樟木頭鎮嚴重塞車的現象。」

林江指出，在塑料產業鏈中，下游加工企業承受的壓力最大。塑料製品大多屬於中間產品，行業特點是訂單利潤率較低、對成本變化高度敏感，大部分企業的利潤率只有約5%至6%。大量企業正處在這一產業鏈的下游環節，如果原材料價格持續上漲，下游企業的利潤可能被進一步壓縮，甚至虧本。 「目前衝擊已經不僅僅是市場風險溢價的問題，還涉及航運與生產層面的實際中斷，有研究認為，即使中東衝突立即結束，航運恢復也至少需要兩周時間，而產量恢復可能需要兩個月。」

在全球地緣政治持續動盪的風浪中，樟木頭這條擁堵的道路，還未看到擁堵消散的盡頭。