【特稿】吃睡都在車上 貨運司機：春節後無休息時間

在東莞樟木頭鎮的莞樟路，長長的車龍沿着主幹道排開，有的司機把車停在路邊等候裝卸貨，有人蹲在車旁匆匆吃即食麵，也有人乾脆把座椅放倒，在駕駛室裏打盹。

香港文匯報記者在一處塑料倉庫外見到司機李建時，他正坐在卸貨托架上，抽着煙，看着手機上的運單信息，神情略顯疲憊。卸貨過程中，一些如米粒般潔白的塑膠原料難免散落在車廂角落。李建笑着問貨主，卸完貨後是否需要清掃車廂裏的塑料「米粒」，「說不定也能湊出一大袋。」周圍的人聽了都笑了。當前國際局勢緊張、石油相關原料價格飆升的背景下，這些看似不起眼的「小米粒」正變得格外搶手。

為保持車距 頻剎車踩壞離合器

由於塑膠原料運輸需求驟然增加，不少司機在春節後幾乎沒有休息時間。「我是從山東一路開車過來的，全程用了四天時間，累了就是車上睡一覺。」李建抽了口煙提了提神。

倉庫門口排隊的貨車一輛接一輛，司機們只能耐心等待。來自佛山一家物流公司的司機肖景文已經排隊幾個小時。「從早上11點開始排隊，到下午兩點多還沒進去，連飯都沒顧上吃。」他說，以往從佛山開到東莞約3小時，現在要5個小時才能趕到。由於訂單激增，司機工作起來忙到沒日沒夜。「有時凌晨四點剛卸完一車貨，又要趕去排隊裝下一車，等裝好貨再回去，可能已經半夜了。」

長時間堵車讓司機們疲憊不堪。東莞本地貨車司機陳師傅就抱怨，為了在密集的車流中保持車距，他不得不頻繁踩剎車。「連離合器都踩壞了！我自費維修花了700多元，氣得不行。」

當地政府設服務點供司機飲食

面對突然湧入的大量貨車，當地政府隨後在附近設立臨時服務點，為司機提供免費飲用水、即食麵和移動廁所。「如果沒有這些臨時服務點，很多人可能連吃飯都顧不上。」下午將近三點，肖景文蹲在服務點旁吃上了即食麵。他感言：「當地政府這次反應挺快的。」

比起堵車，不少司機更擔心油價上漲。 卸完貨後，李建準備開回山東，他一直在查看平台北上的貨運訂單。「現在運費太低了，比如廣州到南通，一趟運費六千塊，但油費就要五千多，再加上高速費一千多，基本是賠錢跑。」為了省錢，他基本上優先走國道而不是高速。記者結束採訪離開時，車龍仍在慢慢向前挪動。不少司機像李建一樣準備離開，等待下一趟漫長的路程。