(香港文匯網記者 張帥 報道)公開數據顯示,2025年中國低空經濟市場規模已達1.5萬億元人民幣。3月3日,港區全國人大代表冼漢迪對香港文匯網表示,我國低空經濟進入「體系化推進、規模化發展」新階段,亟需構建與之匹配的新型基礎設施。低空航圖作為保障飛行安全、提升空域效率、實現精細化監管的核心基礎,能為監管部門提供數字化管理手段,為非專業飛行員和城市空中交通提供導航支撐,直接關係到低空空域能否「飛得起來、飛得順暢、飛得安全」。
冼漢迪指出,低空航圖具有公共服務屬性,但目前仍缺乏清晰的收費標準和使用政策,影響投資回報預期和融資能力,制約數據質量提升和服務拓展。同時,專項政策、資金支持和跨部門協調機制不完善,涉及空域管理、地理信息、數據安全、民航監管等多領域協同難題。
「建議加強頂層設計,出台專項扶持政策,將低空航圖納入國家低空經濟發展重點工程,設立國家級低空基礎設施建設專項補貼資金,通過政策性貸款、財政貼息等方式降低融資成本,協調地方在項目用地、空域審批等方面給予便利。」冼漢迪稱。
冼漢迪表示,要研究制定低空航圖使用管理與收費指導原則,明確公益屬性與市場化運營邊界,探索「基礎服務普惠+增值服務市場化」模式,建立清晰透明的收費標準體系。並且,需強化跨部門協調與標準建設,統籌解決數據共享、空域使用、標準統一等問題,加快國家標準和行業標準制定,推動全國低空航圖體系實現統一規範、互聯互通。
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文劼
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