小馬智行第七代Robotaxi深圳單車盈利轉正　市場化進程再提速

（香港文匯網記者 郭若溪）3月2日，記者從小馬智行獲悉，其第七代Robotaxi於2026年2月在深圳實現月度單車運營盈利轉正。繼去年11月在廣州達成該目標後，小馬智行已在兩座中國一線城市實現關鍵突破，這標誌着Robotaxi市場化運營進一步取得實質性進展，規模化運營基礎持續夯實。截至2月28日，第七代Robotaxi當月單車單日平均凈收入達到338元，單車日均訂單量達23單。

小馬智行創始人兼CEO彭軍表示，在深圳實現Robotaxi單位經濟模型（UE）轉正，是對公司技術成熟度和商業化戰略的重要驗證。在中國兩座一線城市相繼達成這一目標，證明自動駕駛出行不僅在技術層面可行，也已經具備規模化運營的經濟可持續性。

從最初的21.7平方公里起步，截至2025年12月，小馬智行在深圳的Robotaxi運營範圍已迅速擴大至167.4平方公里。2025年3月，小馬智行在深圳正式啟動Robotaxi市場化運營，成為首家獲得南山區全無人Robotaxi市場化運營許可的企業，並逐步將服務拓展至南山與寶安核心區域。

隨着第七代Robotaxi的規模化投放，該車型在用戶體驗上實現了顯著升級：通過藍牙自動解鎖、車內語音交互、在線音樂及行程前空調預調節等功能，大幅提升了乘坐舒適度；優化的加減速控制更有效減少行車顛簸，降低暈車風險。

產品力的提升和運營範圍的擴大直接帶動了用戶規模的快速增長。截至2026年2月16日，小馬智行在深圳的Robotaxi年內付費訂單量已超2025年全年總量。今年春節假期期間，單車日均付費訂單達26單，顯著高於2025年全國Robotaxi單車日均15單的水平（從年初至公司11月香港上市期間）。

據介紹，小馬智行的單車運營成本涵蓋了車輛與自動駕駛套件折舊、充電費用、日常維保、遠程協助運營、保險費用、地勤人員人力成本，以及停車與網絡基礎設施支出。用戶需求的持續增長，運營效率提升與結構性降本共同推動了單車經濟模型優化。小馬智行第七代自動駕駛系統採用100%車規級零部件，物料成本（BOM）較上一代降低約70%。同時，依託成熟的AI算法與車隊管理能力，公司進一步提升車輛利用率，並優化遠程協助人員的配置比例，從而持續增強整體運營效益。

深圳與廣州作為中國南方兩大經濟核心城市，先後實現單車運營盈利轉正，充分證明了小馬智行商業模式在核心市場具備可複製性，也進一步夯實了公司在自動駕駛商業化領域的領先優勢。未來，小馬智行將持續穩步增加試點規模，在保持單車經濟模型穩健的基礎上提升訂單與收入水平，通過規模效應不斷優化運營效率，為更多城市用戶提供安全、舒適、高品質的自動駕駛出行服務。