【專訪】跨山過海巡航線 港可打造「示範場」 港低空經濟要高飛 學者倡建數字網絡

隨着無人機、低空飛行器及相關應用快速成熟發展，低空經濟正成為全球新一輪產業競逐的焦點。香港科技大學低空經濟研究中心主任李默近日接受香港文匯報專訪時指出，香港在低空經濟發展上具備獨特制度與區位優勢，既能作為內地技術「出海」的重要跳板，亦可成為低空技術、應用與監管的國際示範場地。他強調，要將低空飛行活動提升為規模化的「經濟」，須建立關鍵基礎設施。他呼籲特區政府支持建設「全域可控」的高可靠、廣覆蓋低空通信與數字化監控網絡，為產業規模化發展奠定基石。 ●香港文匯報記者 孫曉旭

李默提到，內地城市如深圳已率先在無人機物流、巡檢等場景中實際落地，而香港擁有高度的空域自主管理權，為低空飛行測試與創新提供更大彈性。他形容，香港可扮演「Living Lab（實驗生活場景）」角色，將低空飛行技術、商業模式與監管機制在本地充分測試與優化。此外，香港城市特性（離島、山區多）且城市高密度，亦孕育出高價值應用場景，例如醫療物資配送、高端物流及公共設施巡檢等。這一類對時效性要求高、單位價值高的需求，特別適合應用低空飛行所帶來的效率提升。

需數字化實時追蹤監管

至於實際應用層面，李默指出，低空經濟並非停留於概念階段，部分場景已開始產生實際經濟效益，如電力巡檢。他表示，香港不少電力線橫跨山區與偏遠地帶，傳統人手巡檢成本高、風險大，而透過無人機進行巡檢，不僅提升效率，亦已成為電力公司願意付費採購的服務。此外，重要物資運送亦已在香港進行測試，包括外賣及物流企業在政府沙盒計劃下開展初步試點。

李默認為，要實現從「飛行活動」到真正「低空經濟」的躍升，核心挑戰在於建立堅實的基礎設施與數字化監管體系。隨着空域日益擁擠，靠人眼和簡單指令管理已不現實。現有4G、5G網絡主要服務地面通信，對空中尤其是離島及海域覆蓋不足，難以支撐低空經濟規模化發展，未來或需建立一套獨立於現有電信系統的低空通信與監管網絡，確保監管部門能在全港範圍，對所有飛行器進行實時追蹤和身份識別。

他續指，特區政府自去年起推出「監管沙盒」，已進入第二階段，其中一項重點是城市無人機交通管理系統（UTM）的測試，未來將引入具經驗的本地及海外企業，為香港建立自動化、數字化的低空監管平台。

盼告別「人治」走向「數治」

展望未來五年至十年，李默認為，低空經濟能否真正起飛，取決於能否完成治理模式的根本轉變—從「人治」走向「數治」。他期望看到一套高度智能化的空域數字管理體系全面落地，讓所有飛行器都在一張無形但全面覆蓋的通信與控制網絡中運行，實現自動申報、自動調度和實時監管。「這將極大消除公眾的安全顧慮，讓低空經濟真正融入城市的脈搏。」