車站後勤區若採國家標準 部分組件可買現成

香港文匯報訊（記者 康敬、黃子龍）路政署署長邱國鼎昨日強調，全球的鐵路標準發展快速，尤其我國的鐵路標準，有必要積極分析及採用。他舉出多項數據指出，2024年國家鐵路營業總里程已達16.2萬公里，載客量達43億人次，屬全球首屈一指；單計高鐵的營業里程更已佔全球高鐵的70%。他在回答香港文匯報記者提問時表示，最主要是一些設計和建築方面的創新技術引入國家標準，令項目提速、降低成本。

有份參與制定新標準的智慧交通聯盟理事長張欣宇昨日在接受香港文匯報訪問時，以鐵路車站為例說：「車站『對客』的區域都保持香港的原汁原味，但後勤區域若可以採用國家標準設計，當中很多設備和結構組件可直接買現成的，就不需要在現場做，或單開一條生產線。」

北部都會區諮詢委員會委員劉國勳預計應用新標準下，港深西部鐵路（洪水橋至前海）的施工期有望進一步縮短15%至20%；預計建築成本則可降低約10%至20%。

工程界立法會議員卜國明期望新標準在車站設計、屋宇裝備、車廂、施工方法等方面有清晰的技術規範，能增加工程設計及施工階段的「確定性」，加快流程從而降低成本，縮減工期。

港鐵公司回應指出，現階段正全力推進多個鐵路延線項目。北環線項目作為北部都會區集體運輸骨幹，港鐵將適當地率先應用新鐵路標準。