內地科研團隊突破電池核心技術　新能源車續航超千公里實車測試成功

（香港文匯網記者 張聰 天津報道）國家新能源汽車產業技術突破再傳捷報。天津南開大學陳軍院士團隊與中汽新能聯合研發的全球首款超高比能富鋰錳固液電池系統，近日實現實車測試成功，新車裝車後續航里程突破1000公里。此次千公里續航電池的實車測試成功，標誌着我國在動力電池核心技術領域實現重大突破，不僅填補了高比能電池產業化的空白，更為新能源汽車產業全球化競爭奠定技術優勢。

據介紹，這款實現實車測試的富鋰錳固液電池系統為可量產產品，由南開大學與中汽新能聯合開發，核心性能領先行業：電芯能量密度超500Wh/kg，是高性能磷酸鐵鋰電池的2倍以上；電池系統能量密度達288Wh/kg，整包電量142度電，電池Pack電量同比提升67%，成為實現千公里續航的關鍵支撐。

值得一提的是，該電池產品集多項國家自主研發核心技術於一身，徹底擺脫對國外技術的依賴。其採用的富鋰錳基正極材料由南開大學孵化企業提供，比容量超300mAh/g；超浸潤原位固化複合電解質技術兼具高離子電導率、阻燃、低成本等優勢；首創的原位生成鋰負極技術，則解決了金屬鋰帶使用的高成本、高風險問題，同時實現電池循環壽命與安全性的雙重提升。南開大學團隊更透露，實驗室階段已研製出能量密度超600Wh/kg的超高比能固態電池樣品，為後續技術升級儲備核心能力。

中汽新能研發團隊表示，該電池產品仍在持續迭代升級，未來有望實現系統能量密度突破340Wh/kg、整包電量超200度電，對應新能源汽車續航里程將達1600公里。與此同時，團隊創新研發的「熱電力氣火」五維防護技術，實現電池系統無熱擴散，搭配車雲協同電池管理技術，該產品計劃於2026年正式啟動示範運營，加速產業化落地進程。

作為國家科技發展計劃重要組成部分，國家鋰離子動力電池工程技術研究中心技術委員會主任陳軍表示，中心將持續立足京津冀協同發展，發揮聚合引領作用，輻射全國乃至全球，重點解決基礎研究與產業應用銜接、「卡脖子」技術突破、成果轉化瓶頸等行業難題，打造新質生產力培育引擎。未來中心將進一步構建產學研協同創新生態，推動新能源電池技術創新與產業化應用深度融合，助力國家新能源產業高質量發展。