繪就運輸藍圖 惠民生振經濟增動能

運輸及物流局昨日正式公布《運輸策略藍圖》，提出三大主題、六大策略與25項具體建議，全面細緻地描繪出「以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」的願景，為未來20年香港的交通發展勾勒出清晰路徑。這份藍圖不僅展現了政府對民生出行的細緻關懷，更彰顯其推動經濟轉型、深化大灣區融合的戰略遠見。在當前全球邁向智慧綠色城市的大趨勢下，《藍圖》的出台可謂恰逢其時，既回應市民改善出行所需，亦為香港注入長遠發展動能。

首先，《藍圖》緊扣「以人為本」的核心理念，從改善本地交通接駁入手，着力提升市民生活質素。運輸及物流局局長陳美寶在發布會上強調，藍圖以「人」作為核心思想，將市民的生活體驗置於首位。無論是今年內全線開通六號幹線、研究擴大過海交通容量，還是於15個路口推行對角行人過路設計，皆體現對「易行城市」的追求。特別是針對商用車「夜有所泊」的泊車供求研究，以及爭取容許電動可移動工具在合適單車徑上使用，均顯示政策制定者對不同群體出行痛點的精準把握。正如運輸及物流局局長陳美寶所言，交通建設不只是工程項目，更是讓每位市民在生活細節中感受便利與溫度的載體。

其次，《藍圖》高度重視跨境互聯，積極推動香港與大灣區內地城市的深度融合。短期內逐步擴展粵車南下至廣東全省、檢視增加名額可行性，中期目標則包括落實粵港澳三地商用車駕照互認，並研究港深西部鐵路南延至市區乃至機場。這些舉措不僅便利人流物流，更將強化香港作為國際航運與物流樞紐的地位。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，「八縱八橫」的基建布局正是回應北部都會區與大灣區一體化發展的關鍵支撐。交通網絡的無縫銜接，將為人才、資金與產業要素流動創造更高效通道，助力香港在區域競爭中搶佔先機。

再者，《藍圖》前瞻性地擁抱科技變革，推動智能交通與無人駕駛商業化落地。從成立自動駕駛車輛應用促進工作組，到在機場航天走廊、啟德、西九龍站等重點區域開展測試，再到規劃2035年實現規模化應用，香港正穩步邁向智慧出行新時代。業界專家指出，成熟的無人駕駛技術不僅可提供個人化點對點服務，更可擴展至小巴及巴士，真正實現「需求導向智慧公交模式」。更值得期待的是，藍圖已預留空間探索低空經濟與eVTOL（電動垂直起降飛行器）的整合可能，展現出打造「超級運輸交匯樞紐」的雄心。

宏圖偉略貴在落實。政府須充分調動市場力量，鼓勵公私協作，避免單靠公共財政承擔全部壓力。網約車平台的引入，既要規範營運保障安全，也需避免平台過度碎片化導致服務效率下降。同時，在推動自動駕駛與數字管理的過程中，必須同步完善法規框架與數據安全機制，確保創新與風險管控並行。

完善和提升香港的運輸網絡，不僅關係到香港市民的生活品質，更直接影響到香港經濟的未來競爭力。香港面臨着前所未有的發展機遇，北部都會區開發啟動、大灣區一體化深化、國家「一帶一路」倡議推進。在此背景下，《運輸策略藍圖》的發布恰逢其時。《藍圖》不僅解決當下交通瓶頸，更為香港未來20年的可持續發展奠定基石。在國家「十五五」規劃與粵港澳大灣區建設的雙重機遇下，加速推進《藍圖》各項措施落地，香港將成為一座真正的「智慧城市」，運輸效率、生活品質、國際競爭力都將達到新的高度。