【世界觀 觀世界】郵輪假期年輕化 主題體驗吸客

隨着人們的旅遊觀念有所轉變及受到社媒影響，年輕一代正逐漸成為郵輪業的重要客群，帶動疫後市場復甦。業界爭相透過價格策略、主題活動及數碼化體驗來吸引年輕人，但同時亦面臨代際需求差異與增長可持續性的挑戰。

文：國際部

過去被視為長者主導的郵輪旅遊，近年出現結構性轉變。國際郵輪協會報告顯示，與2019年同期相比，2024年郵輪預訂客人平均年齡下降了2.6歲，22歲至55歲年齡層客群佔比增長兩成。其中36歲以下旅客佔整體36%，而千禧一代的復購意願更高達八成四。這種年輕化趨勢在亞太地區尤其明顯，預計未來數年該區域郵輪業年均增速可達19.6%，成為全球市場增長的主要動力。

價格敏感度與性價比是年輕人選擇郵輪的關鍵因素。有旅行社職員指出，年輕人善用社媒格價，並喜歡組隊夾房來降低開支。「現在有很多年輕人，特別是00後，會自主組隊拼團。比如他們會組成4人組合，一起夾一間露台4人房，這樣計起來，費用肯定更合適。」航程較短、價格相宜的航線因此受到青睞。

除了價格，業界亦透過設施革新迎合年輕客戶需求，例如增設攀岩、衝浪、模擬賽車等活動，並強化數碼互動。年輕客更傾向自由行，抵達港口後自行探索，與傳統團體客模式形成對比。

辦動漫嘉年華粉絲見面會

此外，主題體驗亦成為吸引年輕客群的重要手段。郵輪公司結合粉絲經濟與二次元文化，舉辦動漫嘉年華或粉絲見面會等活動，成功提升票價與載客率。例如MSC地中海榮耀號與動漫品牌合作的海上嘉年華，票價雖較常規航線為高，但仍迅速售罄。有參與偶像郵輪簽售會的粉絲表示，「在封閉的郵輪裏與偶像見面，比地面上的見面多了一層親近感，這個票價雖然比起普通郵輪旅行貴了不少，但粉絲的參與意願還是很強。」

然而市場仍存在代際矛盾。有諮詢公司的數據顯示，2023年全球郵輪遊客平均年齡為46歲，60歲以上群體佔34%，其消費力與閒暇時間仍為業界重要收入來源。年輕旅客偏好刺激與數碼體驗，年長者則重視舒適與社交，兩者需求差異不時引發設施使用或作息衝突。

亞洲企業減價冀突圍

全球郵輪市場目前由嘉年華、皇家加勒比、挪威郵輪及MSC等少數企業主導，它們普遍未推出特定年齡層的產品。有分析擔心行業若過度追求提升每客收益，或削弱其憑藉高性價比吸引年輕新客的優勢。近期皇家加勒比股價在季度業績公布後下跌兩成，反映市場對增長持續性的關注。

面對全球競爭，亞洲包括中國郵輪企業嘗試以差異化策略突圍，例如提供較國際品牌低兩至三成的價格，並加強中文服務與本土餐飲。然而這些產品的技術門檻不高，易被模仿，業界需持續創新以鞏固優勢。

總體而言，郵輪業正透過年輕化轉型開拓疫後新機，但如何平衡代際需求、維持價格吸引力，並在創新中保持增長動能，將是未來發展的關鍵挑戰。