果斷糾錯彰顯擔當 安全至上以民為本

強制巴士乘客佩戴安全帶新法例的實施備受社會關注，運輸及物流局局長陳美寶昨日宣布刪除相關條文，優化後再重新提交立法會，現時不會強制佩戴安全帶。特區政府在發現問題後迅速回應，展現實事求是、敢於直面問題的施政風格。當完善後的法例再度推出時，必能在保障市民安全與尊重民意之間找到最佳平衡，更好地推動香港道路安全文化建設，讓每一位乘客都能在安全出行的同時，感受到這座城市以人為本的管治溫度。

法例自本月25日生效以來，引發社會廣泛討論。陳美寶坦承，經徵詢律政司法律意見後，確認法例中有條文在技術層面存在不足之處，未能完全反映立法原意。為求清晰起見，將盡快安排刪除相關條文，並在完善後再次提交立法會。

從法例生效到政府公開承認不足並作出調整，前後不過五天時間。這種「不掩飾、不拖延」的處理方式，正是負責任政府應有的態度。政策制定固然需要科學依據和專業判斷，但在複雜的社會環境中落實執行時，市民面臨的實際困難與心理適應同樣是客觀存在的現實。特區政府仔細檢視相關規定，正是展現同理心、充分回應民眾關切的表現。這種從善如流的開放態度，既是現屆政府的施政特點，亦是良政善治的重要體現。

雖然法例有待完善，但特區政府立法的初心，是最大限度保障市民大眾的出行安全，這一點沒有錯，應該堅持。國際研究早已明確指出，佩戴安全帶可大幅降低交通意外中的死亡與重傷風險。特區政府推行相關法例的初衷，從來不是為了懲罰乘客或製造不便，而是希望透過法律規定培養市民的自覺安全意識，在意外發生的關鍵時刻為乘客提供多一重保障。這份守護市民生命安全的初心，自始至終從未動搖。

回顧近年本港發生的多宗嚴重巴士意外，每一組冰冷數字背後都是一個個家庭的血淚傷痛。2018年大埔公路巴士翻側車禍造成19死65傷，2019年粉嶺公路九巴撞樹意外導致6死39傷，2021年大埔公路雙層巴士失事釀成1死11傷。 「交通意外一宗也嫌多」，這些慘痛教訓，促使社會各界深刻反思巴士安全問題，推動特區政府在專家和議員的建議下，逐步完善巴士安全的法例要求。

不可否認的是，立法強制佩戴安全帶，難免會給乘客帶來一定不便，市民應該在安全與便利之間作出明智的抉擇。公眾未必會主動追蹤漫長的政策醞釀過程，只有在新規觸及日常行為慣性時，才會強烈感受到便利受損的「痛感」。市民的不便是每天經歷的事，危機的到來卻無法預知。在表面上付出大於收穫的情況下，人們傾向於「損失規避」的心理，容易放大眼前失去便利的負面感受，而忽視安全帶在關鍵時刻提供的無形保障。不過歸根到底，安全理應是市民的第一考量，不能為了便利而犧牲安全。

然而，安全的威脅不會等待法律的完備。一旦在法律空窗期內不幸再發生傷亡慘劇，屆時的集體追悔將無法換回任何寶貴生命。因此，政府現在面臨的真正挑戰是與時間競賽，務必在確保法理嚴謹的基礎上，盡快提出優化方案，將空窗期「縮短一天得一天」。政府部門務必把握此次檢討契機，廣納巴士公司、乘客代表、法律界及醫護專業意見，針對孕婦、長者、兒童等特殊群體設計彈性安排，並改善安全帶設計與清潔機制，讓新法例真正既安全又可行。

儘管強制規定暫緩實施，但安全意識的培養不容停步。無論法例是否存在，安全帶都是交通意外中重要的保命工具。陳美寶局長強調，在未來工作中將繼續以教育和宣傳為主，希望培養市民在乘坐相關交通工具時，自覺佩戴安全帶的習慣。每一位乘客都是自身安全的第一責任人，與其等到法例重新上馬才被動配合，不如從今日起，為己為人，主動養成佩戴安全帶的習慣。