(香港文匯網記者 劉蕊 實習生 張媛媛 河南報道)「讓河南的內河港口不止能裝貨卸貨,更能對接國際規則、玩轉全球供應鏈!」在河南省政協十三屆四次會議召開期間,河南省政協委員、香港河南總商會理事長、香港周口商會會長高波一份關於深化豫港航運合作的提案,給內陸省份的開放發展出了個「新玩法」,既接地氣又有國際視野,引發兩地業界熱議。
作為中原腹地,河南的內河航運近年攢足了「硬實力」:周口港早已是大宗貨物集散的「大忙人」,賈魯河等骨幹航道建設正酣,「通江達海」的藍圖越來越清晰。但高波發現,這些「物流通道」雖能運貨,卻在國際海事規則對接、高端航運服務配套上少了點「國際範」,而香港恰好握着這把「金鑰匙」——成熟的海事法律、仲裁體系,遍布全球的航運網絡,正是河南內河航運升級的「剛需」。
提案裏的「合作菜單」乾貨滿滿,每一條都透着「雙向奔赴」的誠意。最讓人眼前一亮的是「軟聯通」計劃:由河南省交通廳牽頭,聯合香港專業機構組建「智囊團」,把香港的高端航運規則「本土化」,讓河南港口辦事能對標國際;同時推動豫港高校「結對子」,定向培養既懂內陸港口實務、又通國際航運規則的「複合型人才」,解決「人跟不上」的難題。
港口發展走「雙核驅動」路線,分工明確又互補。高波建議,規劃中的鄭州港要當「高端玩家」,在臨港經濟區打造「豫港航運服務合作區」,把船舶經紀、海事保險這些香港的「強項服務」請進來,搞「港口+金融+貿易」的新業態;已經運營得風生水起的周口港,則聚焦「提質擴容」,繼續做強大宗貨物集散功能,還要率先和香港企業聯手建供應鏈組織中心,讓河南的貨物能更順暢地嵌入全球物流網。
香港的「超級聯繫人」角色被用到了實處。高波建議,藉助香港國際航運中心的「朋友圈」,讓鄭州水港和香港的船公司、貨代企業牽上線,把河南的內河港口直接接入香港主導的全球航運網絡。到時候,中原腹地的糧食、裝備製造產品,或許能通過「內河+香港」的組合拳,更快捷地運往世界各地。
河南省交通部門相關負責人表示,這份提案精準戳中了河南內河航運的發展痛點,豫港合作既有政策契合度,又有市場需求度。香港航運界人士也看好這一潛在合作:「河南的內陸市場是塊『大蛋糕』,香港的航運服務能找到新舞台,這是雙贏的好事兒!」

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