港區河南政協委員高波：豫港航運「雙向奔赴」 內陸港口要闖「國際範」

（香港文匯網記者 劉蕊 實習生 張媛媛 河南報道）「讓河南的內河港口不止能裝貨卸貨，更能對接國際規則、玩轉全球供應鏈！」在河南省政協十三屆四次會議召開期間，河南省政協委員、香港河南總商會理事長、香港周口商會會長高波一份關於深化豫港航運合作的提案，給內陸省份的開放發展出了個「新玩法」，既接地氣又有國際視野，引發兩地業界熱議。

作為中原腹地，河南的內河航運近年攢足了「硬實力」：周口港早已是大宗貨物集散的「大忙人」，賈魯河等骨幹航道建設正酣，「通江達海」的藍圖越來越清晰。但高波發現，這些「物流通道」雖能運貨，卻在國際海事規則對接、高端航運服務配套上少了點「國際範」，而香港恰好握着這把「金鑰匙」——成熟的海事法律、仲裁體系，遍布全球的航運網絡，正是河南內河航運升級的「剛需」。

提案裏的「合作菜單」乾貨滿滿，每一條都透着「雙向奔赴」的誠意。最讓人眼前一亮的是「軟聯通」計劃：由河南省交通廳牽頭，聯合香港專業機構組建「智囊團」，把香港的高端航運規則「本土化」，讓河南港口辦事能對標國際；同時推動豫港高校「結對子」，定向培養既懂內陸港口實務、又通國際航運規則的「複合型人才」，解決「人跟不上」的難題。

港口發展走「雙核驅動」路線，分工明確又互補。高波建議，規劃中的鄭州港要當「高端玩家」，在臨港經濟區打造「豫港航運服務合作區」，把船舶經紀、海事保險這些香港的「強項服務」請進來，搞「港口+金融+貿易」的新業態；已經運營得風生水起的周口港，則聚焦「提質擴容」，繼續做強大宗貨物集散功能，還要率先和香港企業聯手建供應鏈組織中心，讓河南的貨物能更順暢地嵌入全球物流網。

香港的「超級聯繫人」角色被用到了實處。高波建議，藉助香港國際航運中心的「朋友圈」，讓鄭州水港和香港的船公司、貨代企業牽上線，把河南的內河港口直接接入香港主導的全球航運網絡。到時候，中原腹地的糧食、裝備製造產品，或許能通過「內河+香港」的組合拳，更快捷地運往世界各地。

河南省交通部門相關負責人表示，這份提案精準戳中了河南內河航運的發展痛點，豫港合作既有政策契合度，又有市場需求度。香港航運界人士也看好這一潛在合作：「河南的內陸市場是塊『大蛋糕』，香港的航運服務能找到新舞台，這是雙贏的好事兒！」