灣區又一超級跨江工程最新進展

據央視新聞報道，1月22日，記者從廣東交通集團獲悉，粵港澳大灣區核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋T55節段成功吊裝，主塔高度突破300米。

獅子洋通道主塔342米高，相當於110層樓高，設6道橫樑，單幅塔肢由62個巨型鋼殼節段精準拚裝。項目創新應用鋼板-混凝土組合結構，可兼具高承載力、輕質化與優良抗滲性能，在顯著降低塔身自重的同時，有效提升了整體結構穩定性。本次成功吊裝的T55節段重達126.6噸，長13.6米、高6米。

主塔計劃4月封頂

獅子洋通道總工程師張太科介紹，2026年是項目攻堅年，主塔計劃4月前後封頂，下半年啟動貓道架設，錨碇錨體正穩步推進施工。

雙層動脈擘畫灣區新格局

作為珠江口首條雙層複合公路通道，獅子洋通道全長約35公里，西接廣州南沙，東連東莞沙田、虎門兩鎮。項目採用上下雙層16車道設計，設置11處互通立交。

項目主體工程由跨江主橋及陸域引線工程組成。其中，主橋獅子洋大橋為關鍵控制性工程，是世界首座超2000米雙層懸索橋，採用2180米跨徑「一跨過江」，建成後將創造雙層懸索橋「主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模、車道數量」五項世界第一。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋後，粵港澳大灣區又一超級跨江工程。其雙層設計使車輛通行能力提升一倍，未來將與周邊路網共同構建「1小時生活圈」，助力珠三角世界級城市群建設。