港鐵與中國中車聯營公司成功中標悉尼地鐵西線專案，這一橫跨24公里、涵蓋9座車站的重大合約，不僅是兩地企業技術與經驗的強強聯合，更堪稱香港與內地攜手拓展國際市場的生動範本。在全球競爭日趨激烈的背景下，此次合作凸顯的優勢互補邏輯，以及背後香港融入國家發展大局的戰略導向，為兩地協同「走出去」提供了深刻啟示。
兩地企業的突出優勢形成精準互補，構成聯手出海的核心基石。香港企業的優勢在於成熟的國際融資,運營及工程管理能力與全球公信力，港鐵作為全球少數能從核心鐵路業務盈利的運營商，其客運正點率長期保持99%以上的世界級水準，在澳洲墨爾本已擁有成功的鐵路專營權經驗，這種經過國際市場檢驗的運營體系，正是海外政府招標的核心訴求。而內地企業則憑藉全產業鏈技術實力佔據優勢，中國中車作為全球領先的軌道車輛供應商，不僅有打造世界一流無人駕駛地鐵系統的技術積累，更有參與墨爾本地鐵、悉尼雙層客車等澳洲本地專案的實踐經驗，其製造與技術整合能力為專案落地提供硬支撐。兩者互補形成「技術製造+運營管理」的全鏈條服務能力，恰好契合悉尼專案從列車供應到系統調試再到長期營運的全周期需求。
香港特區政府的積極作為與政策推動，為兩地聯手出海搭建了堅實平台。李家超行政長官2025年訪問中東時，首次帶領20多名內地企業家隨香港商貿代表團出訪，在卡塔爾、科威特達成59項合作備忘錄，生動詮釋了「併船出海」的協同效應。其中，恒生銀行聯動卡塔爾、科威特等中東金融機構，為內地光伏龍頭晶科科技拓展中東市場提供跨境綠色銀團貸款支持的案例，便是此次出訪後落地的首批商業合作成果之一，更被列為香港「一帶一路」高峰論壇成功案例。在此基礎上，香港特區政府在2025年施政報告中明確成立「內地企業出海專班」，由商務及經濟發展局丘應樺局長督導，整合海外辦事處和特區政府有關機構形成一站式服務平台，同時推動內地銀行在港設立區域總部，研究優化財資中心稅務寬減措施，為內地企業藉助香港專業服務、金融平台拓展海外市場提供了制度保障。這些安排精準對接了內地企業出海的痛點，也充分發揮了香港在法律、金融、專業服務等領域的國際優勢。
此次合作的成功，更印證了香港主動融入國家發展大局的必要性。國家主席習近平在聽取李家超行政長官述職時強調，香港需主動對接國家「十五五」規劃，深度融入國家發展大局。香港單一市場空間有限，而內地擁有龐大的產業基礎與出海需求，兩者的結合讓香港的國際優勢有了更廣闊的施展空間。正如港鐵在英國、瑞典市場遭遇激烈競爭後，通過與中車聯手在澳洲市場實現突破，證明了依託國家力量、聯動內地資源是香港企業抵禦國際風險、拓展發展空間的關鍵。這種融入絕對不是簡單的依附，而是通過「一國兩制」賦予的獨特地位和長期積累的自身優勢，成為國家對外開放的重要窗口與橋樑。
港鐵與中車的澳洲合作，為兩地聯手「走出去」樹立了可複製的模式。從企業層面的優勢互補，到政府層面的政策賦能，再到國家層面的戰略引領，這一完整鏈條證明：香港的繁榮穩定離不開國家支持，國家的高水準對外開放也需要香港助力。在全球經濟格局深刻調整的今天，唯有持續深化兩地協同，主動融入國家發展大局，才能讓香港的國際優勢與內地的產業優勢形成更大疊加效應，在全球市場競爭中書寫更多「1+1>2」的精彩篇章。
（作者為中國國家行政學院「香港」工商專業同學會主席、香港經濟智庫主席、香港再出發大聯盟共同發起人）
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