時速800公里！湖北高鐵模型車再創世界紀錄

（香港文匯網記者 張帥 武漢報道）湖北東湖實驗室近日公開宣布，科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式，僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。這是過去6個月時間，該實驗室第三次打破同類型平台世界紀錄。

今年6月16日，由湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心自主研發的「一公里高速磁懸浮測試線」首次進行公開演示，重達1030公斤的試驗車在電磁力的推動下，成功跑出每小時650公里的極速，首次打破全球紀錄。今年7月14日，科研團隊將世界紀錄又提升至每小時700公里。

湖北省科技廳此前對香港文匯網介紹，該平台利用電磁力實現「同極相斥」效應，使車輛懸浮於軌道上，實現無物理摩擦，僅需克服空氣阻力，能徹底突破輪軌摩擦限制。傳統測試需30-40公里，而該平台測速的定位精度達到4毫米，大幅壓縮了軌道長度需求，僅需1公里。

據悉，11月24日，湖北東湖實驗室團隊再次取得重要突破，在5.3秒內將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。在此後一個月的連續測試中，科研人員對該平台速度控制精度、高速懸浮穩定性、效率、系統運行穩定性和可靠性等進行充分驗證，各項指標均達到設計要求。

香港文匯網了解到，通常而言，中低速磁浮列車最高運行速度可達每小時140-160公里，高速磁浮列車最高運行速度可達每小時400-600公里，超高速磁浮列車最高運行速度可達每小時1000公里以上。德國曾於2009年完成過最高試驗速度達550公里的高速磁懸浮列車運行測試；2014年日本東海鐵路公司曾創造過603公里時速的紀錄。僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里，湖北東湖實驗室團隊在過去6個月時間第三次打破同類型平台世界紀錄。

測試線將成為開放合作共享的平台

高速磁懸浮技術在超高速電磁撬、高速磁懸浮軌道交通、低空經濟、航天電磁發射、遊樂設施等領域均具備應用前景。

湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任李衛超表示，建成後，「一公里高速磁懸浮測試線」將成為開放、合作、共享的平台，可開展開放大氣環境下的動模型氣動、速度標定、抗過載衝擊等試驗，為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發射、低空經濟等提供硬核支撐。