「粵車南下進入香港市區政策落地，對廣東居民而言，不僅實現了『一車直達香港』的便利，極大地豐富了出行體驗；還可以更自由地探索香港傳統旅遊區的魅力，進一步刺激他們在港的消費意願。」中山大學區域開放與合作研究院院長毛艷華表示，從長遠來看，隨着粵車南下政策的全面實施，廣東龐大的消費群體自駕赴港，將為香港經濟社會注入強勁的「消費活水」，尤其是廣東車主多為25歲至55歲的中產階層，家庭出行佔比高，偏好靈活購物、特色餐飲及高質住宿，消費力強，這將為香港的旅遊、零售、餐飲、酒店等相關行業帶來可持續增長動能。
毛艷華指出，粵車南下攜手已實行的港車北上，共同構建起粵港跨境通行的新格局。一方面，便捷的跨境交通直接促進雙向客流，並由此帶動物流、資金流、信息流的跨境流動，催生更多的商務合作、創新創業、投資興業的機會。例如，香港的專業服務可以更便捷地輻射內地，內地的科技企業也更容易吸引港澳人才，並更便利地到香港設立研發機構，從而促進大灣區的產業鏈、供應鏈、創新鏈協同將更加緊密。
助升灣區生活品質和吸引力
另一方面，香港居民可以更頻繁地北上內地城市享受成本更低的休閒、醫療及生活服務；廣東居民也可以更方便地體驗香港的國際化都市生活、文化和娛樂資源，這有助於提升整個灣區的生活品質和吸引力，加速構建「大灣區優質生活圈」。
毛艷華表示，港車北上和粵車南下都是大灣區互聯互通實踐的探索，也是粵港兩地攜手開展公共政策和社會服務銜接的「壓力測試」與制度創新。大規模的車流跨境，對兩地的交通管理、應急救援、社會治安、跨境保險、數據共享等公共服務和治理能力提出了更高要求。這將形成一種「壓力測試」，倒逼粵港兩地政府加強協作，探索建立共商、共建、共管的社會治理新模式，不斷豐富新階段「一國兩制」的實踐與示範。
●香港文匯報記者 方俊明 珠海報道
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