美國海軍4日公布「哈里·杜魯門」號航空母艦4起事故的調查報告,顯示航母戰鬥群人員在打擊也門胡塞武裝行動中,飽受導彈襲擊侵擾,承受高壓,暴露出訓練不足、設備維護不善等多重問題。
參與打擊胡塞武裝期間,「杜魯門」號航母損失3架F/A-18「超級大黃蜂」戰機。事故共導致美國海軍損失超過1億美元,另有多人受傷。
缺乏訓練、誤傷友軍
去年12月,隸屬於「杜魯門」號航母戰鬥群的「葛底斯堡」號導彈巡洋艦在紅海水域擊落一架「超級大黃蜂」戰機,機上兩人彈射逃生。美軍將此事定性為「疑似友軍誤傷」,當時沒有披露更多信息。
根據本月4日公布的調查報告,當時「杜魯門」號航母戰鬥群正防禦胡塞武裝發射的反艦巡航導彈和攻擊型無人機。「葛底斯堡」號誤將「超級大黃蜂」認作胡塞武裝導彈,向其中兩架開火。
根據這份經嚴重刪節後發布的報告,這起事故主要歸咎於「葛底斯堡」號戰情中心的士兵,稱他們缺乏訓練、過度依賴科技。
航母住宿艙險被刺穿
今年2月中旬,「杜魯門」號航母在地中海水域埃及塞得港附近與一艘大型商船相撞後受損,被迫前往一處美海軍基地維修,艦長戴夫·斯諾登因此去職。報告稱,但凡相撞位置前移約30米,「撞擊很可能會刺穿一個住宿艙,裏面有120名正在睡覺的士兵」,艦長斯諾登當時命令「減小相撞角度、延遲相撞時間,很可能因此才避免了更嚴重的損失和潛在的人員傷亡」。
報告說這起事故的主要原因是當時掌舵的軍官以「不安全」速度駕駛航母,未能及時更改航線以避免與商船相撞。
兩架「超級大黃蜂」墜海
一名艦上軍官告訴調查人員,航母3月15日維修完成後返回紅海,此後幾乎每天執行飛行任務,承受着高強度戰鬥任務壓力。
4月28日,一架正準備入庫的「超級大黃蜂」戰機滑出甲板墜海。據報道,事發時該航母正在急轉彎,以躲避胡塞武裝的火力攻擊。
據報告描述,當時任務過於頻繁,以致航母甲板無法保證每10天清理一次,因而「更臟更滑」;航母急轉彎時,未通知操作戰機入庫的士兵,導致這架飛機滑落甲板墜海。報告說,無法判定相關制動系統為何沒起作用,但建議取消上述士兵的操作資格。
5月6日,即美國總統特朗普宣布與胡塞武裝停火當天,又有一架「超級大黃蜂」戰機在降落航母時墜海,原因是阻攔索斷裂。調查顯示,因設備維護不善,連接阻攔索與甲板下制動液壓系統的電纜系統缺少一個部件。時任艦長肖恩·貝利認為,維護不善、缺乏重視,導致這起「本可避免」的事故發生。
敲響「警鐘」
本輪巴以衝突2023年10月爆發後,胡塞武裝在紅海航線打擊關聯以色列的船隻。2025年3月,美軍發起打擊胡塞武裝軍事行動後,胡塞武裝也頻頻襲擊美國航母及其隨行艦隻,雙方5月6日宣布達成停火協議。
美國智庫蘭德公司高級政策研究員布拉德利·馬丁認為,「杜魯門」號多起事故為美國海軍敲響「警鐘」,「海軍還沒有準備好應對長時間作戰」,而「杜魯門」號「顯然已到了窮於應付的地步」。
調查報告隱去了問責部分的內容。美國海軍將領詹姆斯·柯比本月4日告訴媒體,已對4起事故全部涉事人員問責。
(來源:新華社)

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