點讚中國 | 換乘神21飛船回家　神20三英報平安　將擇機發射無人神22「補位」

香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）2025年11月14日16時40分，神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號載人飛船返回艙，在東風着陸場西區成功着陸。指令長陳冬、航天員陳中瑞、載荷專家王傑順利出艙，狀態良好。至此，神舟二十號乘組在軌駐留204天的太空任務圓滿收官。此次任務刷新了中國航天員單次飛行在軌時間最長紀錄，是中國航天員首次通過「換乘」載人飛船的方式從天外平安歸來。

神舟二十乘組這次特殊的回家路，牽動着國人的心。原定於2025年11月5日返回的神舟二十號飛船，在任務末期遭遇微小空間碎片疑似撞擊。經地面聯合專家組通過高清成像、結構覆核、風洞模擬及熱力學仿真等多維度綜合評估，確認其返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋，不能滿足載人安全再入大氣層的放行條件。

出差204天破紀錄 狀態良好出艙

據介紹，從載人航天工程宣布返回任務推遲，到返回任務重啟，工程秉持「生命至上、安全第一」理念，立即啟動應急預案和措施，各系統迅速反應、團結協作、扎實應對，最終決定先讓神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號載人飛船返回東風着陸場，後續再擇機發射神舟二十二號載人飛船。

談及之所以作出「換船」的考慮，中國載人航天工程辦公室高級工程師周亞強表示，首先，因為神舟二十一號飛船的狀態和神舟二十號飛船是一致的，神舟二十號乘組針對前期的神舟二十一號飛船也開展過訓練，比較熟悉。但是神舟二十二號飛船，儀錶做了優化改進。另外一方面，神舟二十號乘組已按計劃完成在軌既定任務，應讓乘組盡快地返回地球。「換船」是為確保神舟二十號返回任務萬無一失，確保航天員絕對安全。

從推遲返回到順利回家，中國僅用9天時間就完成從研判、決策到實施。14日11時14分，神舟二十一號載人飛船與空間站組合體成功分離。15時50分，神舟二十一號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。16時25分，載人飛船返回艙離開「黑障區」。16時40分，載着神舟二十號航天員乘組的神舟二十一號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸。返回艙艙門打開後，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王傑依次安全順利出艙，健康狀態良好。至此，神二十乘組在軌駐留204天的太空任務圓滿收官。

陳冬「雙突破」 駐留最長出艙最多

指令長陳冬成為首位在軌駐留總時長超過400天的中國航天員，同時也是目前為止空間出艙活動次數最多的中國航天員，「雙突破」展現了中國載人航天近地空間乃至地月空間活動能力的穩步提升。

周亞強介紹說，近期已對整個空間站組合體的安全性進行評估，組合體運行穩定，神舟二十一號乘組狀態良好，在軌物資充足。神舟二十號飛船停靠在空間站上是安全可靠的，因此神舟二十號飛船暫時不會撤離空間站。後續神舟二十一號乘組將搭乘神舟二十二號飛船返回地球。目前，已啟動神舟二十二號飛船的發射任務，各系統正在緊鑼密鼓準備，包括船箭產品的測試以及上行物資準備等方面。神舟二十二號飛船將在無人狀態下擇機發射。

【記者手記】「家」的意義

「感謝所有為我們安全返回保駕護航的人們，我們回來了!」神舟二十號指令長陳冬返回地球後，真誠地說出這句話，令人們動容。這是中國載人航天任務首次因疑似遭遇空間微小碎片撞擊而緊急推遲，也是航天員乘組首次「借」船返回。面對突發事件，航天員們在返航途中鎮靜自若，這是航天員超高的心理素質，是載人航天工程全線日夜奮戰為航天員點亮黑暗宇宙中的回家之路，是只有祖國才能給予他們的底氣與依靠。

空間碎片是近地軌道上日益嚴峻的安全威脅。即使是毫米級的微小碎片，其高速撞擊也可能對航天器造成致命損傷。面對此類不可預測的風險，國際上不乏航天員滯留空間站長達數月甚至半年之久的先例——或因飛船故障、或因發射窗口受限、或因救援能力不足，導致返回計劃一再推遲。

樹立以人為本典範

在空間站建造之初，中國就確立了「多線並舉，滾動待命」的應急體系。在「安全第一、生命至上」的核心理念下，中國載人航天工程辦公室僅用9天時間便安排神二十乘組搭乘神舟二十一號飛船順利回家。這一高效、精準、人性化的應急處置，在充分展現出中國載人航天工程體系任務組織的高效協同以及應急保障強大能力的同時，更體現出中國航天的制度優勢與人文關懷。

中國航天員在太空有底氣，是因為總會有飛船等待接他們回家。從「兩彈一星」精神到新時代載人航天精神，「特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻」的背後，也始終貫穿着對人的尊重、對生命的敬畏。當神舟二十號推遲返回，多方輿論還在討論「是否值得再發一艘飛船」時，中國已用行動給出了明確答案——航天員的生命安全大於一切，踐行了那句說了30年多的承諾：「載人航天，人命關天。」